未来，桩企还可以实现充电全生态服务场景的“智慧”转化，汽车充电不能只是被定义为一个入口，除了充电还可以衍生其他服务。近两年我国电动汽车数量的爆发，带动充电基础设施进入快速发展阶段。
2020-04-17 08:06:57 经济参考报如果仅仅把充电桩作为电动汽车的专用充电设备来看待，无疑难以理解充电桩建设位列“新基建”七大领域之一背后的战略意图。
地方补贴“先行”2019年3月，《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(即2019年补贴政策)发布，国家层面对于新能源汽车补贴标准进一步退坡。
2020-04-15 09:16:08 汽车头条4月14日，国家电网召开2020年全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工视频会议，宣布将在18个省（直辖市）开工建设126个充电桩项目，促进新能源汽车产业发展
在政策宣讲环节，市工信局重点解读了《柳州工业贷政策》，该政策作为自治区金融惠企财政贴息政策体系的重要组成部分，2025年计划整合柳州市本级财政资金1亿元，通过2个百分点的贴息比例，引导金融机构主要聚焦我市重点产业和项目投放贷款
新能源汽车产业将从最初的野蛮式生长逐渐回归理性。补贴退坡后仍有政策支持“目前，业内对新能源补贴退坡政策存在诸多误区。认为新能源汽车补贴退坡后，很多企业将直面生存危机，这个想法是不对的。”
2025 年 5 月 15 日上午，由柳州市中小企业服务中心联合阳和工业新区经济发展局主办的阳和工业新区（北部生态新区）中小企业数字化转型政策宣讲及供需对接活动在阳和工业新区管委会二楼会议室成功举办。
为响应工信部“一起益企”和自治区工信厅“桂在益企”中小企业服务行动号召，同时作为柳州市第十九届中小企业服务月系列活动的重要举措之一，柳州市中小企业服务中心近期编印了《政策宣传手册》（2025版），现正式向公众发布
充电桩无电源、无充电模块、不能充电在淮南市舜耕山风景区旁一个充电站，近20个充电桩一字排列，周边杂草丛生。随机打开一个充电桩外壳，本应该放置充电模块的柜体空空如也。
私人充电桩应当以慢充为主，过分频繁地快充确实会对电动汽车产生一定的影响;在某些特定领域和场景布局快充桩有较强的现实意义，在公共充电桩中应当布局一定比例的快充设施。详见14～15版。
2020-09-21 08:41:02 人民网与传统的充电桩相比，3年时间、145项专利、69项发明专利、154项首创车规级验证标准......最终获得第三方检测机构的认可，重新定义充电桩产品
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