此前财政部在《十三届全国人大二次会议徐云波代表提出的关于妥善解决光伏发电补贴拖欠问题的建议发函答复》中透露，拟放开目录管理，由电网企业确认符合补贴条件的项目，简化拨付流程。
）要求，近日，商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》），明确了汽车以旧换新资金补贴政策。
据了解，企业反馈的主要意见(以下意见只是企业的初步想法，后期很可能变动，并不是最终意见)：1)管理政策最后一年补贴，为了保证政策尽快落地，大框架仍然用2019年的，即“六定原则”。
对此，中国汽车协会副秘书长师建华分析称，一方面是政策原因，补贴退坡导致消费者将购买力集中在前几个月，随着补贴退坡，部分车型出现涨价的情况，影响了消费者的购买决策;另一方面，当下处于国五国六的切换期，为清库存
2019-09-11 08:46:11 光伏們9月8日，吉林省可再生能源专项核查组、国网吉林省电力有限公司发布《关于请配合财政部开展可再生能源电价附加补助资金专项核查工作的通知》，通知提到，根据
2019年第三次办公会纪要》（柳螺会纪〔2019〕3号）文件精神，我局制定了《柳州螺蛳粉电子商务产业园扶持政策有关规定（暂行）》，现印发给你们，请遵照执行。
同时，目前工信部正在研究延缓原定于2020年底之前新能源汽车的补贴完全退出的政策。预计今年汽车产销形势好于去年近两年，汽车行业似进入“寒冬”。
一方面，直接导致了中央补贴和地方补贴政策长时间处于停摆状态，给原本正常经营的企业造成了资金沉淀压力;部分企业当年的新能源汽车销售同比降幅甚至超过75%。另一方面，给国家补贴政策也来了“当头一棒”。
柳州市商务局关于印发《柳州螺蛳粉电子商务产业园扶持政策有关规定（2022-2024年） （修订）》的通知柳商发〔2024〕1号 各县、区商务主管部门，广西柳州市投资控股集团有限公司：现将《柳州螺蛳粉电子商务产业园扶持政策有关规定
新能源公交车技术指标应满足《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求。有关部门将进一步加强新能源公交车辆生产企业监督管理、产品一致性监管，督促企业注重产品安全性、一致性。
3月26日，国家财政部下发的相关文件中明确提出，新能源汽车补贴过渡期后，补贴政策由之前新能源汽车购置税补贴，转变为对充电（加氢）等基础设施等方面的支持。但具体实施细则，至今未推出。
对于逾期未全容量建成并网的，每逾期一个季度，并网电价补贴降低0.01元/千瓦时;在申报投产所在季度后两个季度内仍未建成并网的，取消项目补贴资格。
早在十年前，国内就已经出台相应的政策支持燃料电池的发展，但是在过去近10年的时间，扶持的重点仍然在锂电池领域。直到2019年，特别是进入3月份，政府密集出台实质性政策支持燃料电池的发展。
今年的开年走低，叠加了年前冲量和春节假期的影响，并没有新的补贴调整政策放出，不过近期有报道援引彭博社的报道，说中国可能延长补贴支持政策，业界认为这更多的是“被捉笔放声”。
为切实优化营商环境，促进地区发展，7月21日上午，在柳江区政协覃文运副主席带领下，区人社局苏玲副局长等一行到广西康明斯工业动力有限公司开展“走基层、进企业、下乡镇”服务企业发展主题调研走访，向企业宣传利好政策
财政部称，按规定标准，对利用可再生能源发电的企业和个人进行补贴，支持可再生能源产业发展。可再生能源电价附加，是风电、光伏等可再生能源补贴资金的主要来源。
2019年8月，我国新能源汽车产销量继续延续下滑态势，分别同比下挫12.1%和15.8%。2019年新能源汽车补贴新政正式实施已过去3个多月时间。
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