市场监管总局等七部门关于印发《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》的通知国市监标技发〔2024〕34号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案
2019-06-24 10:37:05 新华社目前，我国新能源汽车产业已开启补贴大幅退坡征程。根据国家规划，到2021年，新能源汽车补贴将全面退出，同时对外开放的大门也将越开越大。
新计划将插电式混合动力车的补贴将从3000欧元提高到4500欧元，对于价格超过4万欧元的电动汽车补贴将增加到6000欧元，取消之前售价6万欧元以上车型不补贴的原则，投入35亿欧元扩建5万个电动汽车公共充电桩
过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴（燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布）。提高电动乘用车续驶里程门槛加大退坡力度通知明确，优化技术指标，坚持“扶优扶强”。
2019-10-28 09:25:42 中国经营报 作者： 刘媛媛补贴的退坡 车市“阴霾”笼罩之下，曾经一枝独秀的新能源汽车也未能幸免于难，按下了高增长暂停键。
自2006年出台对可再生能源发电的补贴政策以来，经过持续政策扶持，我国可再生能源发电产业从无到有并逐步壮大。
同时，新政的实施也加速了行业“洗牌”，依赖补贴存活的低端企业注定要被淘汰，新能源车企唯有加快创新驱动，提升产品力，才能对冲补贴退坡带来的影响备受期待的新能源汽车财政补贴政策终于出台。
补贴项目最多的三个地区是浙江、贵州、陕西，分别为66个、57个、47个，补贴规模最大的三个地区是贵州、宁夏、河北，分别为522万千瓦、407.8万千瓦，358.3万千瓦。
平价时代，未来已来我们已经看到了风电发展的必然趋势：去补贴，市场化，贴近用户端，技术驱动降本。行业中短期发展看政策，比如这几年，整个行业一定是处于“抢装”周期中，更长远一点，当平价已经到来之后呢?
随着新能源汽车保有量不断增多，为助力解决车主普遍担心的充电难、充电慢问题，国网无锡供电公司与无锡客运集团有限公司等单位联合于近日在无锡建成了江苏省首座超大型充换电一体站，大大缓解了城市中心的充换电压力。
多位业内人士表示，从股权投资热门赛道切换，可以探见经济向实发展新动向，中国制造业正在由大变强，追求以“新制造”带动“新增长”，为经济稳增长夯实基础，也带来了投资新机遇。
2019-08-01 07:54:11 每日经济新闻随着新能源汽车补贴逐渐退坡，“纯电动车如何应对市场化竞争”成为“零补贴”时代业内关注的话题。
欧洲光伏市场发展较早叠加 2008 年金融危 机影响，西班牙补贴在 2009 年大幅退坡，随后德国、意大利补贴也发生阶梯式退坡，欧洲 光伏市场补贴政策逐步弱化，2018 年，“531 政策”强烈释放我国补贴退坡信号
2018年6月1日，国家发改委、财政部、国家能源局联合发布《关于2018年光伏发电有关事项的通知》（以下简称“531”新政），叫停普通地面式光伏电站的新增投资，控制分布式光伏规模，降低补贴力度，国内新增光伏装机容量随之大幅下滑
1月26日，发改委、商务部印发《关于深圳建设中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入若干特别措施的意见》，其中提出，支持深圳统一规划建设和运营新能源汽车充换储放一体化新型基础设施，放宽融合性产品和服务的市场准入限制
4月30日上午，2024年全国新能源汽车下乡活动（云南大理站）暨大理州消费品以旧换新活动启动仪式在大理全民健身中心举行。
正处于热火朝天的我国海上风电，两年之后将迎来艰难时刻。多位行业知情人士向能见透露，2020年1月3日上午，国家财政部组织召开了一次可再生能源领域的通气会，宣布2021年之后将取消海上风电国家补贴。
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