2019年新能源汽车补贴“腰斩”，在此背景下主机厂提出更严格的降价要求，上述行业发展特征将进一步加深。主机厂降成本压力将直接传导至整个锂电产业链，企业产品毛利率和盈利能力下滑将无法避免。
而将视线拉回至中国新能源汽车市场，清晰地记得两年前的这个时刻，因为补贴退坡等相关政策的切换，自2019年7月开始，该细分板块出现了连续多月的同比下滑。
近十年工业的能源需求增长平稳，随钢铁、铝和 塑料等材料的使用减少，工业过程日益高效，逐渐建立循环经济发展模式，BP预计在2050年前工业部门最 终消费的能源消耗量将下降15-25%，其中工业用煤炭、石油等占比急剧下降
2019年9月25-26日，由市“两创办”主办、市中小企业服务中心承办的小微企业创业创新空间/载体服务能力提升第一期培训班顺利举行，各县区小微企业创业创新空间/载体管理人员40多人参加了培训。
修订《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称双积分管理办法)，允许外资在华投资的整车企业间转让积分。“这个新规则的提出，将直接利好特斯拉。”
随着补贴的退坡，日本光伏市场开始萎缩，根据彭博新能源财经(BNEF)的数据，2016年-2018年日本新增装机分别降至8GW、7.5GW、6.5GW。
2019-05-28 16:15:18 新能源汽车界国补退坡50%以上，地补消失，今年新能源汽车补贴政策一出，多少让国内新能源车企有些不适应。
中汽协发布的数据显示，2019年我国新能源汽车产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，分别同比下降2.3%和4%。这是我国从2009年推广新能源汽车至今，首次出现年度销量下滑。
还包括可再生供暖技术的更新。现在这份报告是国际能源机构对最新的五年可再生能源预测的市场更新。然而，由于有限的数据可用性，分析是定性的。
中国中铁轨道交通“新时代号”氢能源有轨电车项目于2019年1月2日启动，12月 20日完成样车落车。2020年4月完成静态调试工作，实现牵引功能。近期，“新时代号”氢能源有轨电车即将下线!
据崔东树介绍，依托新能源车补贴政策延续期的利好，3月新能源销量11.1万台，同比增速100.9%。今年一季度累计批发新能源车25.4万台，累计增量13.7万台，批发累计增速达到了117.8%。
宁德时代表示，今年第一季度受到新型冠状病毒肺炎疫情影响和市场影响，新能源汽车装机量大幅下降，导致公司一季度动力电池销售收入下滑，归属于上市公司股东的净利润较上年同比下降。
2020-05-20 14:53:49 新浪汽车 作者： 张婷 据路透社报道，彭博新能源财经(BNEF)分析师周二表示，由于新型冠状病毒疫情危机冲击，今年全球电动汽车注册量预计将下降
到2050年，全球可提供约160艾焦(54.6亿吨标准煤)的生物质能。可见，未来生物质资源开发潜力巨大，生物质能将在能源低碳绿色转型中发挥重要作用。新形势下我国对生物质能产业发展高度重视。
2019-08-27 08:10:34 第一电动网根据工信部合格证产量数据，2019年7月新能源乘用车产量为5.9万辆，环比和同比分别下跌47.30%和13.97%，这是自2017年开始，新能源乘用车单月产量首次出现同比负增长
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