12-10 09:00:09 科技日报 作者： 瞿剑 国网能源研究院院长张运洲在2020年能源转型发展论坛上表示，能源低碳发展的关键着力点，在于做好能源碳排放的加减乘除
使用核能进行低碳制氢欧盟已建设一些制氢设施，但大部分使用的是化石燃料，并且没有配套的碳捕集与封存设施。这意味着这些设施生产的氢不能被认为是低碳的。
其中五菱宏光MiniEV使电动车的使用成本低于燃油车（虽然有人说五菱这么做是为了双积分政策，但不可否认五菱得到了市场的认可，大大拉低了人们的购买成本），比亚迪汉搭载刀片电池同样是国货之光。
如今，作为全国唯一拥有一汽、东风、上汽、重汽四大汽车集团整车生产企业的城市，柳州已形成较为完整的汽车产业链，拥有规模以上零部件生产企业超300家，培育出了”五菱““宝骏”“乘龙”“风行”等具有自主知识产权的全国知名品牌
其中新能源乘用车产量达到100.7万辆，同比增长83%；新能源客车产量9.91万辆，同比下降6%；新能源专用车产量11.42万辆，同比下降26%。从市场增速来看，新能源乘用车增速远高于行业整体水平。
根据交通运输部水科院的数据和专家预计，2025年氢燃料电池系统改造船数量和新建氢燃料电池船舶数量分别约400艘和200艘，氢燃料电池系统市场规模将达到200亿元。
全球聚焦氢能产业“2020年，我们可能会看到中国市场推出5000辆燃料电池汽车和100座加氢站建成，2020年到2030年可能有百万辆燃料电池汽车和1000座加氢站投入市场使用，2030年后氢能将会成为能源生态体系里的重要组成部分
简单来讲，氢燃料电池汽车是用氢气作为燃料代替石油，用燃料电池代替发动机，氢气在燃料电池中与氧气发生反应产生电能，生成的排放物是纯净的水。
2020-09-18 08:16:13 国家电投集团中央研究院近日，国家电投中央研究院参与的“天然气掺氢关键技术研发及应用示范”项目在张家口市召开启动会，中央研究院副总经理常华健与项目组主要人员出席会议
北极星氢能网获悉，11月22日至28日，国家能源集团国华投资首个“风光氢一体化”项目——河北分公司赤城制氢项目成功完成建安工程中交，并顺利产出超过燃料电池汽车用氢气国家标准99.999%的高纯氢，标志着国华投资掌握了可再生能源制氢的工程化技术
到2022年，新建氢能相关技术研发平台3个以上，新建氢气检测平台1个以上。全市建设加氢站6座以上，推广应用公交车、物流车、环卫车等氢燃料电池汽车600辆以上，氢能产业年产值力争突破100亿元。
叶思宇在接受南方城市智库采访时表示，相比较而言，燃料电池和锂电池应用场景是不一样的。锂电池倾向于短途、轻载汽车;燃料电车倾向于长途、重载汽车。
氢能源产业链：日益完善，整装待发氢能源主产业链包括上游氢气制取、储存、运输、加氢站对氢燃料电池系统进行氢气的加注，中游燃料电池系统及零部件生产制造，下游氢燃料电池应用等众多环节。
燃料电池技术允许分散发电，成本只占总成本的一小部分，对环境的负面影响也小得多。“氢能经济的发展可以开始阻止我们对气候变化的负面影响。
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