2020-06-22 11:23:33 电池中国网 作者： 方倾燃 在最近的几批《公告》目录中，比亚迪申报车型中搭载“刀片电池”的款数越来越多，三元电池仅出现在部分PHEV
在中国，氢能的应用场景主要有三种：传统石油化工生产的原材料、可再生能源储能发电、氢燃料电池汽车产业。作为全球第一大产氢国，中国发展氢能与燃料电池汽车产业具有天然的优势。
西班牙计划将其中25%的绿氢用于工业领域，包括推动氢燃料公交车、轻型及重型交通工具发展，同时也将开发两条商业用途的氢燃料火车线路、在该国本土前五大机场以及交通枢纽安装氢动力机械，并将建设至少100座加氢站
工商信息显示，中油申能氢能公司经营范围包括：从事氢能科技领域内的技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;汽车零配件批发;站用加氢及储氢设施、新能源汽车换电设施、第一类医疗器械;燃气经营等
随着《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)征求意见稿》的公布，京沪两地在以氢燃料电池汽车为代表的氢能产业方面都有了清晰的思路，这两座城市也是即将公布的氢燃料电池汽车示范城市群的“领头羊”。
无独有偶，同济大学校长助理、汽车学院院长余卓平在谈到氢燃料电池汽车的发展时，也不赞同仅从汽车行业来看燃料电池现在的发展，认为应从氢能和可再生能源的角度来看燃料电池汽车的发展，指出未来最重要的一定是氢电互补的结构
(hydrogen-on-tap)技术改造皮卡和其他类似车型，该技术能够让车辆自己生产氢燃料，即当汽车运行时，就开始自行生产零排放燃料。
根据规划，“中国氢谷”内将布局35座加氢站，实现现场制氢、储氢、加注一体化模式的标准化和推广应用;在燃料电池电堆、空压机、DC/DC等系统核心配件，系统集成技术等方面重点布局。
2019-05-30 09:26:26 中国经济网―《经济日报》一辆国产商用氢燃料电池物流车驶入上海嘉定区江桥镇加氢站。 新华社记者 方 ?
燃料电池是当前氢能高效利用的核心方向，省经济和信息化厅相关负责人介绍，四川省氢气来源多样，尤其是丰富的可再生能源资源为氢能及燃料电池产业的发展提供了有力支撑。
亿欧汽车认为，“炒作”氢燃料电池汽车的成本太高，补贴不是一般企业想“骗”就能“骗”的，撇开氢燃料电池汽车的技术成本，动辄上千万的加氢站建设成本足以让大多数人吃不消。
采访期间，主持人问到：隆基在近期宣布了在N型、P型TOPCon电池和异质结电池的转换效率刷新了三项世界纪录，应用这些技术大概什么时候能达到量产水平?
作为上世纪90年代就涉入制氢行业的资深人士，四川亚联高科董事长王业勤向虎嗅介绍，目前市面上制氢技术主要有6种：煤汽化制氢、化石燃料制氢、化工副产氢回收、甲醇重整制氢、氨分解制氢、水电解制氢，不同的地域会依据资源条件来决定最合理的制氢方式
，应积极探索中国特色氢能和燃料电池产业发展道路，坚持战略引领，坚持创新驱动，加快产业布局，坚持市场导向，坚持标准先行，扩大国际合作，推进氢能和燃料电池产业高质量发展。
行业板块方面，航天航空、材料行业、化肥、煤炭、农牧饲渔、玻璃陶瓷、酿酒、贵金属、汽车、输配电气、电子元件、电子元件、有色金属领涨，民航机场、电信运营、旅游酒店等小幅回调;题材股方面，转基因、农业种植、第三代半导体
这些曾经农民眼中的“废弃物”，如今成了企业发电的“绿色能源”。青岛琦泉生物质发电有限公司是莱西市首家生物质绿色直燃发电供热项目，可消化掉莱西市所有农林生物质废弃物，同时减轻传统秸秆焚烧带来的环境压力。
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