按照相关规划，中国到2030年要实现氢燃料电池汽车的保有量200万辆。诸多信息及政策已表明，中国正逐步确立以“纯电动和氢燃料双能驱动”并存互补的新能源路线，共同支撑未来新能源汽车产业的发展。
2021-03-05 10:38:01 电动势 作者： 冯金刚 延续去年底的超强走势，2021年开年全球新能源市场继续高歌猛进，剔除2月的春节偶然因素，我们预计这种走势会持续一段时间
新能源汽车销量持续增长，造车新势力已经成为一股不可忽视的力量。造车新势力陆续发布10月交付量，整体产量与交付量持续攀升，成为拉动国内新能源乘用车装机电量增长的主力。
一汽奔腾于去年底发布了“新奔腾”品牌战略，其中新能源汽车被提升至新高度。根据新能源汽车发展战略，产品方面，未来3年奔腾品牌即将推出的9款车中，新能源汽车占5款，比重超过燃油车。
在人工智能、云计算、物联网等新兴科技齐头并进、日益更迭的当下,能源行业里每一块光伏面板,每一个风力发电机,每一个储能电站,每一台电动汽车,都是一个智能物联网终端。
宁德时代、比亚迪、中航锂电、合肥国轩、蜂巢能源、亿纬锂能、瑞浦能源等各电池企业到2025年整体合计规划产能接近2000GWh，对应的铝箔需求将达120万-160万吨左右。
ACE 的 VLF 电池将减小 EV 电池系统的尺寸、重量和复杂性。今天的电动汽车包含数千个组装成多个模块的小电池，这些模块又组装成一个电池组。
从生产成本来看，图b明显可以看出，在小规模生产（10000个HEV电池/年）时生产过程成本会达到750-2500$/kWh，但是如果产能扩大到1亿个/年（相当于10-20GWh的年产量），则生产过程成本会大幅下降到
近年来，新能源车市场的快速发展，带动锂电池产业持续景气。数据显示，2021年1-12月，我国动力电池产量累计219.7GWh;装机量方面，2021年1-12月，我国动力电池装机量累计154.5GWh。
多孔的聚烯烃因其优异的电化学稳定性而被广泛地用做商业化锂离子电池隔膜，作为电池正负极之间防短路的隔绝层，聚烯烃隔膜极大地影响着电池的安全性能，尤其是当隔膜受到外部的局部冲击时。
9月销量环比增长 电池装机量微降0.67%电车资源数据显示，2022年9月新能源物流车动力电池装车量约为1.39GWh，前三名是宁德时代、亿纬锂能、国轩高科。
我们知道，新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能、潮汐能和氢能等。
铜箔目前是锂电产业链产能周期最长的环节之一，正深刻影响当前下游锂电巨头们的产能释放及竞争格局。前些年，锂电铜箔受制于锂电产业的整体规模及景气度，更多是作为电子电路铜箔的一个附属而存在。
数据显示，中国新能源汽车产业经过近20年的发展，产销规模突破100万辆，跃居全球第一。在这其中，广汽集团是国内最早开始电动化和智能网联技术研究应用的汽车企业之一。
第二个则是还在申请登陆科创板的蜂巢能源。2022年11月18日，上海证券交易所披露，蜂巢能源科创板上市申请已获得受理，拟募资额将达到150亿元人民币，超过此前在港股IPO的中创新航募资总额。
2021-03-17 07:44:00 中国能源网 作者： 田茵 3月15日，在“国际消费者权益日”来临之际，国网陇西县供电公司结合陇西县“3·15”国际消费者权益日活动
如今，中国逆变器市场两大阵营已经形成：第一阵营，主要代表企业就是以阳光电源和华为为主。第二阵营，主要企业包括古瑞瓦特、特变电工、科士达、上能、正泰、固徳威、英威腾、锦浪、易事特和科华恒盛等。
从细分车型来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产销也均刷新记录。10月新能源汽车市场渗透率继续维持历史高位，为16.4%，新能源乘用车市场渗透率达到18.2%。
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