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三大造车新势力再创新高,但或是最后的高光时刻,处境最尴尬

不幸的是,随着国内新能源汽车补贴的持续退坡,一些依靠新能源补贴“发育”的厂商遭遇到了重大打击,而幸运的是,一些中高端品牌的动车销量却越越好,特斯拉Model 3、小鹏P7、全系、比亚迪汉、理想ONE

2021-01-05

董事长李斌:2025年中国新能源汽车的渗透率目标达到20%没有问题

聪明投资者整理了演讲全文:从用户的角度去看整个产业的发展大家好,我是李斌,非常高兴参加本次会议,也借此机会跟大家分享一些我对智能动汽车发展的看法。

2020-12-25

重庆石油首座充换一体站 —礼嘉综合能源服务站正式启用

11月26日上午,中国石化重庆石油首座充换一体站——礼嘉站正式启用。

2021-11-29

海内外豫商桂寻合作谋发展

“我们很多企业是因广西优良的营商环境而。”河南省豫商联合会副会长刘国勤告诉记者,双汇集团已在南宁进行了两轮投资,地方政府及时落实兑现优惠政策,让更多豫商坚定了投资广西的信心和决心。

8月造车新势力交付量出炉:理想单车型销量近万,跌出第一梯队

[亿欧导读]8月,交付量环比下降25%至5880辆。表示,交付量下降主要由于马西亚、我国南京等地的疫情影响导致个别零部件供应严重受限。

2021-09-03

数造新柳企 数造新未

柳东新区工信局的汪奇对《自治区工业和信息化厅 2025 年二季度推动工业经济稳增长若干政策措施》进行了详细阐释,柳东新区审批局韦柳讲解了柳东新区环评和排污许可“两证合一”政策、韦慧敏讲解了柳东新区“一证开工

海上风 为壮观

近日,在福建省福清市兴化湾,风力发机组矗立在大海之中,为壮观。

2022-08-26

特斯拉爆炸起火 动汽车到底能不能买?

这样算下,特斯拉动汽车的自燃事故率约为万分之一。考虑到其他品牌的动汽车如果技术跟特斯拉差不多,在自燃率上应该基本接近,所以我们可以把万分之一作为典型的动汽车自燃事故率。

2019-04-25

智启柳州未 赋能工业新篇

中共柳州市产业集团党委理论学习中心组2025年政府工作报告明确提出,“持续推进‘人工智能+’行动,将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起”。

韩国SK能源山储能站起火

当地时间,2022年1月12日上午6点23分,韩国山南区SK能源公司发生火灾,起火地点为储能大楼(energy storage system,ESS),为一栋三层楼房。

2022-01-13

蓝锂芯拟50亿扩产 三主业向好净利翻倍

3月3日,蓝锂芯发布扩产公告,公司拟在淮安清河经济开发区投资50亿元,新建40亿AH圆柱锂产业化项目。

2021-03-08

对抗“小理”,宁德时代需要造车?

值得一提的是,虽然宁德时代早早就出资和一起建立了资产公司公开探索换模式,但在今年年初,宁德时代也自立门户,成立了换品牌EVOGO正式入局换赛道。

2022-03-30

柳化氯碱一季度迎“开门红” 产量同比增长8.75% 产值同比增长26.96%

在柳化智慧大楼安全生产指挥中心,记者看到,一幅现代化、智能化的生产图景徐徐展开:大屏幕上,各个生产环节清晰可见;工业盐等化工原料通过火车运抵原料仓库,履带式抓料机或装载机将工业盐运送至化盐;工业盐经一次化盐

合肥工厂扩产 或为新车投产做准备

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2021-01-22

9月市值普降 特斯拉“坚挺” 小理“齐跌”

9月,“小理”中,只有的市值仍然在全球汽车类上市公司的前20名之内,但与8月相比,9月的排名下降了两位,位居第11。

2021-10-19

新能源补贴再退坡, “小理”们咋办?

具体看,2021年,续航在300(含)-400km区间的纯车可享受1.3万元补贴;2022年退坡30%后,补贴9100元;2021年,续航大于400km且售价低于30万元的纯车可享受1.8万元补贴

2022-01-05

云领商翼 智创未 鹿寨工商联携手柳州信共助中小企业数字化转型

10月22日上午,“云领商翼,智创未”2025年鹿寨县工商业联合会携手中国信柳州分公司助力中小企业数字化转型交流活动在柳州信云计算和大数据中心举行。

4000亿,3万亿特斯拉!全面替代还有多久?

在新的技术出之前,的成本受基础元素材料价格的影响将越越大。目前正极活性材料占生产总成本已达45%左右。“眼下看,2023年镍供应可能出现缺口。

2020-11-23

中马铁路人才培训计划启动 柳铁职院助力马西亚培养铁路人才

日报消息(全媒体记者朱柳融、通讯员卢雨松)5月6日,马西亚东海岸铁路运营与维护阶段招聘暨“中马铁路人才培训计划”柳州铁道职业技术学院职业教育启动仪式在马西亚吉隆坡举行,67名马西亚学生将以中国—马西亚铁路现代工匠学院学历生的身份

颠覆“小理”,冲击特斯拉,新能源争夺50万单铁王座

过去10年,造车新势力销冠不断更迭,现在“两强(特斯拉、比亚迪)多超(、小鹏、理想)”的竞争格局已经形式。持续洗牌的强大竞争压力之下,优胜劣汰,向集中化靠拢将是不可逆的趋势。

2022-07-25
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