导读：为了提高动力电池的安全水平，长城汽车、岚图汽车、极氪汽车、广汽埃安等车企和动力电池厂商纷纷推出不起火方案。近几年，新能源汽车行业迎来爆发的同时，引发的车辆起火、爆炸事故越来越多。
行业所需 义无反顾“电工所作为国家能源与电气领域的国家战略科技力量，一定要把研究和行业需求有机结合起来，在我国能源体系转型中作出应有的贡献。”电工所副所长韩立的话掷地有声。
韩晓平说：“因为电池的能力在不断衰减，新电池可能装在车上，当它的储能效率降低了，汽车也报废了以后，可能拿出来，我们可以做储能电站使用。
全球锂王在很多人的认知中，赣锋锂业只是一个锂盐企业，其实人家早已经成为成长为全球领先的锂生态企业了，业务涵盖上游锂资源开发、中游锂盐深加工及金属锂冶炼、下游锂电池制造，以及锂电池回收利用。
Munro认为，固态电池是电动车降本的最大潜力所在。“目前，大家都在使用锂离子电池，如果想要降本，就需要研发出新电池、新的动力系统。我认为，固态电池可能会带来最大的降本空间。
新华社记者曹力 摄一季度，比亚迪累计销售55.21万辆，同比增长92.81%，其中3月单月销量突破20万辆;宝马纯电动车型销量同比增长223.6%，其中全新BMW i3和BMW iX3表现突出;蔚来汽车共交付新车
有一些人认为，新能源车电网的电力来源，有很大一部分还是火力发电，同样会造成有害物排放，而且能量转换还要损耗不少，这和开燃油车排放尾气有什么区别?
今年“十一”假期，电动汽车充电难的问题引起了社会和舆论的广泛关注：有车主在高速服务区为充上1小时的电，花费了长达4个小时来排队;有车主怕自己正在使用的充电桩被别人“插队”，苦苦守候连卫生间都不敢上;还有车主甚至为了抢充电桩大打出手
2020年是氢能产业确立前景的一年，欧洲国家集体出台国家级氢能产业规划，美国加州和企业界分别发布氢能与燃料电池汽车产业相关规划，中国将“氢能与燃料电池技术创新”纳入国家能源战略，氢能产业已经成为国家鼓励的发展方向
在熊彼特看来，“你不管把多大量的驿路马车或邮车连续相加，也绝不可能从中获得一条铁路”，那么，我们从将来在广大的风电场、光伏电站摆放着的一个挨一个的储能电池中会获得什么呢?
不久前，西班牙马德里理工大学团队开发的“阿马德乌斯”电池项目，被欧盟委员会评选为2022年最佳发明之一。这款电池采用高温储热技术，可以存储太阳能、风能高产时的过剩能量，在用电高峰再将其释放。
2019-12-17 10:04:23 中国储能网 作者： 刘伯洵 麻省理工学院最近的研究表明，电池储能系统在未来电网中将起着关键作用，但仍然认为，在间歇性可再生能源占主导地位的电力系统中
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