电力一旦产生之后，有两种方式可将其输送到电网：第一种是使用海底电缆连接到电网;第二种是用电来电解海水并产生氢气，而氢气也可以用作能源。
私家车成为十一最常用出行方式，尤其是纯电动车用户更多选择了中短途自驾。用户活动范围大幅缩窄，出行距离变短，86%的用户将出行目的地控制在500公里以内，61%的用户目的地仅在200公里以内。
文件要求，通过优化新增装机规模和布局、强化目标考核等措施，做好新能源并网服务和消纳，确保风电、光伏发电利用率均达到95%以上。
2019-09-19 10:10:27 凤凰汽车德国《汽车周刊》9月17日报道，德国政府考虑推动氢能汽车的研发，但大众CEO迪斯则认为氢能汽车没未来，“没意义”。
尽管过去的一年内外部形势错综复杂，但从公司2019年年报给出的主要经营指标来看，主营业务收入、利润总额、总发电量等实现稳中有升，显示出了公司在电力领域超强的综合实力和行业地位。
11月29日消息，据国外媒体报道，随着全球汽车电气化加速，日本汽车制造商日产汽车计划在未来5年内投资2万亿日元(约合176亿美元)，加速其汽车产品线的电气化和技术创新的速度。
用户侧储能占全部应用规模的27%，其中工商业削峰填谷占用户侧储能的73%，是目前中国唯一进入商业化运行的电池储能领域。用户侧储能主要集中在华东、华南，占比分别为62%、26%。
据统计，8月以来，江苏省内已有9个地市用电负荷创历史新高，标志着江苏经济社会正在加速回温。8月初，经历一个多月的超长梅雨季后，江苏省迎来第一轮持续晴热高温天气。
2020-04-15 11:03:08 中国煤炭资源网2020年前3个月对于英国而言具有里程碑意义，因为在这一季度，英国可再生能源发电量超过其他所有主要能源来源，成为该国最大的电力来源，发电占比远超煤炭
对中国海上风电而言，2022年将是一个转折点。如何迎接平价上网时代的挑战，这恐怕是整个风电产业不得不回答的时代考题。在度过了最后的补贴年份后，中国海上风电将从2022年开始迎来无补贴时代。
2019-12-19 15:06:46 电池中国导读：在2019年中国国际铅酸蓄电池高峰论坛上，风帆研究院主任工程师裴新彬介绍了汽车启停系统电池技术的发展趋势，并分享了风帆公司多年来在汽车启停系统电池领域的研究成果与创新实践
早在2018年底，中国科学院院士、硅材料国家重点实验室主任杨德仁曾表示，“铸锭单晶的优势在于电阻率更加均匀，比多晶增加1%以上的转换效率，同时又保持了多晶的低光衰优势，光衰仅是直拉单晶的20%-30%”
2020-09-17 11:23:43 中国能源网 作者： 姚丹漠 黄冰明 9月11日,中建电力南方分公司在深圳龙岗万达广场项目召开党建联建暨争创“超英廉洁文化示范点
记者日前从国家能源局获悉：今年前11月，我国新能源发电量达到10355.7亿千瓦时，年内首次突破1万亿千瓦时，同比增长32.97%，占全国全社会用电量的比例达到13.8%，同比提升2.14个百分点。
5月6日从国家电网有限公司西北分部获悉，今年1～4月，西北电网新能源项目投产规模达1106万千瓦，其中，风电211万千瓦，光伏895万千瓦，创历史同期最高水平。
来自明斯特威海尔姆大学MEET电池研究中心的孙伟领导的一组研究人员希望通过使用基于非碱性、水性电解质的创新电池化学来克服传统锌空气电池的技术弱点。
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