车电分离蔚来一直在加速布局“车电分离”业务，今年一季度财报业绩会上，蔚来董事长李斌透露，“可充、可换、可升级、车电分离的电池服务”已取得显著进展，将在今年三季度逐步实现完全的车电分离。
蔚来CEO李斌曾说过，蔚来不会降价是为了给老客户情感照顾，有车主告诉Tech星球，自己的车遭遇了事故，蔚来不仅全程帮助走理赔服务，在车主没有车开的这段时间，蔚来还一天向客户赔付300多元用于日常打车，还主动帮客户借来车开
近日，有媒体报道，蔚来汽车正在自研磷酸锰铁锂和4680电池，并计划量产这两种电池，供给蔚来及子品牌阿尔卑斯(ALPS)。阿尔卑斯定位20-30万市场区间，预计2024年上市。
据悉，蔚来创始人李斌在2019年1月设立蔚来用户信托，并将5000万股蔚来股票转让至信托名下，由社区用户通过选举理事代表的方式参与资产管理与收益使用，并从中获得收益。
2021-01-25 08:39:05 贝果财经 作者： 郭阳琛 石英婧 “2020年是蔚来劫后重生的一年。”近日，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示。
8月20日，蔚来发布电池租用服务BaaS，该服务提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的服务。在政策向换电模式倾斜的背景下，蔚来欲通过车、电两端打造业绩新增长极。
发布会上，蔚来董事长李斌称，eT7将会在2022年第一季度交付，补贴前售价为44.8～52.6万元，竞争对手锁定为宝马、奔驰和奥迪，远期甚至包含苹果的汽车。
2020年是充满挑战的一年，每个人都面对不可预知的困难与变化，即使在最黑暗的时刻，蔚来社区的每一位用户都没有失去前行的勇气……”站上舞台的蔚来创始人、董事长、CEO李斌，最先感谢的还是用户。
6月9日，蔚来披露的2022年第一季度财报显示，蔚来一季度营收99.1亿元，同比增长24.2%，连续八个季度实现正增长;第一季度共交付整车25768台，同比增长28.5%，环比增长2.9%，创季度交付新高
2021-01-12 09:15:20 中国基金报当初以为特斯拉狂降价16万，国内新能车厂商顶不住，结果，蔚来发布新车型，续航能跑1000公里，11日晚间美股开盘，蔚来股价创新高，市值突破1000
2020-11-20 08:47:15 阿尔法工场研究院 做得还好，但还不够，是对蔚来现阶段最好的解读。在2020年的中概股舞台上，蔚来汽车(NIO.US)是当仁不让的男主角。
3月2日，在蔚来2020年度业绩财报电话会现场，李斌面对外界针对蔚来是否会进入大众化市场的疑问再次强调：“公司进入大众化市场的可能性存在，但NIO品牌肯定不会进入大众化市场”。
近日，上海企事业单位环境信息公开平台发布消息，蔚来汽车计划在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室，以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线。
2021年年末，李斌在蔚来ET5发布会后一段轻描淡写的言论，再次掀起了油车和电车的饭圈之争。“新能源是趋势，但目前基础设施配套和续航天花板等问题还客观存在，聪明人装糊涂是最恶心的。”
在1月9日举办的蔚来NIO DAY上，蔚来汽车发布了能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池。搭载该电池包的蔚来ET7 轿车续航将超过1000km。
除此之外，李斌还提到一个问题，是关于电池供应的，李斌称，今年的二季度会有压力，主要是供应商宁德时代产能跟不上蔚来的需求。动力电池产能不足，也是车企们抢着拿货的原因之一。
资料显示，该公司成立于2019年7月，注册资本70亿人民币，经营范围含汽车零部件的批发;新能源汽车整车及相关零部件的技术开发等，李斌任公司法定代表人及董事长。
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