雷达财经了解到，截至目前，蔚来建成的充电桩已经达到15881根，其建成的换电站也多达1484座。通过搭建前述提及的充换电网络，蔚来目前已为用户提供超过2290万次的免费换电服务。
在 6 月 9 日蔚来 2023 年 Q1 财报电话会里，李斌仍然坚持“不可能减配降价”，但表示“对于没有换电需求的用户，没有免费换电成为降低价格的理由，以此来刺激销量”。
从6月12日起，蔚来汽车全系起售价下调3万，看来，是真的急了。蔚来的这一波操作，是出于自身现实的考虑，其他新能源品牌是否会跟进?随着蔚来于上周五披露Q1业绩，“蔚小理”已齐齐公布了今年开局成绩单。
此前蔚来已成功挂牌纽交所，实现两地上市之后，能够为投资者提供更多的交易地点选择和更灵活的交易时间，蔚来表示，这将有助于引入更多的投资者，且对公司的长远发展有利。上市却不融资，不差钱的蔚来资金充裕。
快科技6月25日消息，蔚来汽车今日宣布，截至2023年6月25日，蔚来全国换电站布局数量突破1500座，累计建成16204根充电桩，2023年新增1000座换电站，年底将超2300座。
这份联合声明以车主的口吻维护蔚来的品牌形象，自称“蔚来公司对NP/NOP的介绍、宣传未对我们构成混淆和误导”，并呼吁媒体报道时“能对基本的事实、概念进行了解和查证”。
根据蔚来的规划，其将在挪威自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，打造以车为起点的社区，今年 9 月在挪威开启首款车型全新 ES8 的交付，ET7 将于明年正式进入挪威市场。
2021-06-29 08:53:23 金十数据基金管理公司Navellier首席投资官Louis Navellier周一表示，蔚来汽车(NIO.N)将超越特斯拉(TSLA.O)，成为中国市场最大的电动汽车企业
6月30日，中国贸促会新闻发言人杨帆在月度发布会上回答《经济参考报》记者提问时表示，RCEP生效实施以来，推动成员国间货物贸易成本明显降低，有力促进区域产业链供应链价值链深度融合，大幅提振地区经济复苏信心
2014年，李斌创立蔚来，一路走来，李斌和蔚来遭遇不少质疑、误解，但最终带领蔚来成为中国造车新势力的标杆，创造了中国汽车产业的一个奇迹。2020年，6岁的蔚来，市值已经超过104岁“高龄”的宝马。
联想懂的通信是在联想生态下成功孵化的子公司，目前已成为联想在车联网布局的“重要一子”。现在，联想懂的通信与蔚来、宁德时代等产业上下游企业有着深入的合作。其中，联想与蔚来的牵手要追溯到2016年。
蔚来汽车作为公众认知中的“新势力大哥”，在这波主升浪中却乏善可陈。没有新车推出，增长低于平均，依然在亏损。同时，在其高举高打的“换电计划”大跃进下，未来两个季度的成本压力将进一步急剧上升。
与自己相比，蔚来2022年组成六核阵容(上市车型包括ES7,ES6,EC6,ET7,ES8和ET5)，但车型的增加并未迅速转成销量的优势，全年销量为12.2万辆，同比增长仅为34%，相较2021年的109%
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