在1月9日举办的蔚来NIO DAY上，蔚来汽车发布了能量密度达360Wh/kg的150kWh固态电池。搭载该电池包的蔚来ET7 轿车续航将超过1000km。
2022年1月，曾有海外媒体报道，沃尔沃德国销售商务总监拉尔夫·克兰兹(Ralph Kranz)将于3月1日辞职，加盟蔚来汽车负责德国市场业务。
随着北方地区天气越发寒冷，低温环境下，新能源汽车续航急剧衰减已然是不争的事实。但就在此前的蔚来NIO Day上，李斌高调宣布蔚来ET7将搭载150kW/h的固态电池组，以此解决续航及衰减问题。
8月18日，希望汇集更多车主声音的张勉决心创建维权群，没想到建群后的一天内，蔚来上海城市端负责人的电话就打了进来。“他拐弯抹角地跟我说，如果实在用车不愉快，那就卖车吧。”
2020年，蔚来汽车股价上涨超11倍，不仅实现毛利率转正，交付量还高达4.37万辆，同比增长112.6%。2021年伊始，市值更是一度突破千亿美元。
锂电行业正在面临两个方面的负面冲击：一方面，现有成熟技术路径下，产能及规划还在不断提高，同质化竞争越来越激烈;另一方面，最有利于降低成本的现实技术创新进展缓慢。
过去一年，在特斯拉(NASDAQ:TSLA)股价如火箭般蹿升的带动下，国内造车新势力领头羊蔚来股价也暴涨十几倍，市值逼近千亿美金，抄底投资蔚来的人，近乎都变成了“股神”。
值得注意的是，蔚来此次采用“介绍上市”的方式，即不进行融资的挂牌上市行为。“介绍上市”是已发行证券申请上市的一种方式，不发行新股，只是公司股东将本身的旧股申请挂牌买卖，不涉及融资。
2019-09-16 08:50:56 经济观察报 作者： 李紫宸 光伏“5.31新政”一年后：越来越多的国企进场，民企国企携手成为“一家人”9月5日，两家港股上市公司保利协鑫能源
根据《关于开展2024年度智能工厂梯度培育行动的通知》（工信厅联通装函〔2024〕399号），现将拟入选的卓越级智能工厂（第一批）项目名单进行公示，请社会各界监督。
蔚来能够在供应链断供及疫情停摆的双重挑战下，仍牢牢占据高端市场重要位置，主要原因就是在承压状态下仍敢于持续加大研发投入。从蔚来近几年的行动布局来看，电池技术，便是蔚来此轮科技创新最主要的着力点。
一、上市不为融资根据蔚来发布的公告信息，公司将采用介绍上市的方式登陆港股市场，不涉及新股发行及资金募集。计划于2022年3月10日开始挂牌交易，股票代码为9866。
3月2日，在蔚来2020年度业绩财报电话会现场，李斌面对外界针对蔚来是否会进入大众化市场的疑问再次强调：“公司进入大众化市场的可能性存在，但NIO品牌肯定不会进入大众化市场”。
先有特斯拉(TSLA-US)国产Model Y真降价，引发抢车潮;再有蔚来(NIO-US)高调发布续航里程超过1000公里的新车型ET7，豪言特斯拉非对手，对标的是奔驰、宝马、奥迪(BBA)，引发其美股股价高位狂飙
市场普遍预测，2022年磷酸铁锂在乘用车的装机比例将进一步提高到70%甚至80%。蔚来在使用转换磷酸铁锂上采用了折中办法，即将70度电池上升到75度，同时采取磷酸和三元混用的方式。
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