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全面迈向可再生能源,为何要扩建网?

长此以往,依靠燃气厂作为网备用容量恐怕难以为继。//储能的盈利瓶颈//除气外,配套抽水站也可以用来调峰调频。不过,这在德国似乎也不容易。

2020-01-09

挖好动力回收“金矿”

由于截至目前产生的废旧量低于预期,由此带来了一系列连锁反应。

2022-05-27

环保“短板”待补齐

而在国内,记者了解到,2018年我国锂总出货量为102GWh,同比增长27%,其中动力出货量占比63.7%,占比持续上升中。

2019-06-21

动力迎来报废高峰期 2020年动力退役量将超20万吨

交通集团负责人告诉记者,2013年长沙市采购了首批纯动公交车,这批公交车的报废周期为八年,将在明年年底退役。大规模采购纯动公交车是在2015年开始的,预计在2023年会大规模的有退役

2020-08-31

固态尚未走出实验室

市场的误读在于,虽然在材料和工艺两个层面进行了技术创新,但蔚来此次发布的仍将使用隔膜、解液等,应归类为“半固态”。固态和传统锂最显著的区别在于内部的解质的物理形态。

2021-01-14

特斯拉引燃“回收”之路

对于更换问题,特斯拉动力的续航里程目前在30~50万公里之间,到服务中心更换新则仅需3000~7000美元(约合人民币2~4.8万元)。

2020-09-24

SK进军正负极材料

SKC计划其80%以上的收益将来自动汽车(EV)材料业务。通过在其现有的铜箔业务中增加正极和负极材料业务,其目标是在2025年实现材料的销售额超过4万亿韩元(约合220亿人民币)。

2021-09-28

比亚迪“刀片”锋芒日盛

据了解,汉EV所搭载的刀片33分钟可将量从10%充到80%。汉 EV搭载的刀片包额定输出569.6V,总功率76.9千瓦,由多颗LFP先串联后并联组成。

2020-11-10

江西:氢燃料汽车来了

当前的燃料产业就如2012年的锂时代,即将迎来高速成长期。“暖风”吹起万亿级燃料汽车新产业氢作为一种能源,十分清洁,副产品只有水和热。

2019-10-08

固态产业化之路多艰

部分企业研发的固态也表现出比锂离子更明显的优势。但很多成果实际上仍停留在实验室阶段,实现产业化还为时尚早。

2020-04-27

4680:谁的砒霜,谁的蜜糖?

动化浪潮之下,锂行业的任何风吹草动都被无限放大。近期,伴随着4680面世时间的逼近,4680的相关板块开始躁动不安。

2021-11-29

2021新能源行业订单年度汇总—动力接单到手软,锂设备一炮而红!

2021年动力和锂设备订单较2020年有大幅提升,据统计,15家动力企业收获超50个订单,20家锂设备企业获得超381亿元订单。下面小编给2021新能源行业订单做一个系统全面的汇总。

2022-01-11

燃料向大功率“突进”

为何国内燃料堆及系统企业要持续研发大功率产品?现阶段BOP供应链水平是否能跟上?技术层面还存在什么挑战?

2021-11-10

大力推进水建设 破解发展的“水制约”难题

纵观世界发展史,王亦楠认为,正是因为有了充足的水库库容和调能力(丰补枯),欧美发达国家才可以做到水旱从人,不必再听天由命。

2020-07-06

隔膜:诸神的“黄昏”?

,防止正负极接触引起短路;二、作为半透层提高正负极附近的浓度差,利于离子的扩散,从而提高的储存效率。

2021-01-25

特斯拉“搭档”将交付4680

当下,包括宁德时代、LG新能源、松下、亿纬锂能、比克、国轩高科、蜂巢能源、力神、鹏辉能源、三星SDI等在内的全球主流企业,都在积极跟进对包括4680在内的大圆柱的布局。

2022-06-14

上海推出“纸一样”的

它可以像纸一样折叠,最小弯曲半径达到5毫米,重复弯曲角度超过360度,且保持性能不变。

2023-07-11

LG化学业务正式独立,在华产能将提高一倍

2020-12-02 10:31:07 OFweek锂网12月1日,LG化学业务如市场预期般的正式独立,原LG化学事业本部总裁金钟现出任公司CEO,LG新能源首任董事会主席将由辛学喆副会长担任

2020-12-03

二线动力企业“猛抬头”

一方面,国内动力整体竞争格局尚未完全定局,主机厂为保障供应稳定,正在积极导入多家供应商,构建多元化供应体系,从而带动二线企业装机量增长。

2021-07-14

46系大圆柱“风云澜起”

目前特斯拉4680产量较Q2翻了3倍,且其美国德州工厂已安装第二代生产设备。马斯克希望未来把4680成本降至70美元/kWh,预计届时其生产成本较目前我们国内动力的成本下降约一半。

2022-10-31
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