如果电解过程中的电流是通过风能或太阳能等可再生手段产生的，那么整个过程都不会向大气中释放额外的碳，对气候变化也不会产生负面影响。氢气可以作为零排放的燃料，用于公共汽车、小轿车等交通工具或家庭供暖。
以制氢环节为例，目前主要包括煤炭气化、天然气、甲醇重整、水电解等制氢方法。未来，“可再生能源+水电解制氢”将成大规模制氢发展趋势。同时，中国燃料电池车产量逐年增加。
主要功能包括：（一）开展技术研发。围绕广西产业重点技术领域的前瞻性技术、关键共性技术、支柱产业和战略性新兴产业核心技术等开展科技研发活动，解决产业发展中的技术瓶颈。（二）转化科技成果。
同济大学教授余卓平则认为，从国家到地方已陆续出台了产业政策，支持氢能源燃料电池汽车发展。氢燃料电池产业化面临的挑战，需要产业龙头企业带动。在潍坊，潍柴的“龙头”带动作用尤为显著。
不仅是丰田，对氢能源赛车感兴趣的还有轮胎巨头米其林。在刚刚闭幕的中国国际进口博览会上，米其林就推出了一款极具未来感的氢燃料电池赛车。如今，越来越多的车企都开始在氢能源路线上发力。
鉴于可再生资源的间歇性以及未来对氢的巨大需求，使用可再生电力满足制氢需求是否是最具成本效益的路径?这一问题值得深思。欧洲原子能论坛认为，欧盟对制氢项目采取技术中立原则至关重要。
顺汽集团执行副总欧阳永逢表示，通过大量的测试对比和反复的运营数据监测、统计，搭载氢蓝时代氢燃料电池系统的车辆，与其他同类型车辆相比，动力性更稳，百公里氢耗更低，且驾乘体验感好于纯电动甚至优于其他品牌的氢燃料电池公交
2019-11-21 11:17:15 海上风电运维继推出全球首制半潜重吊安装船、风筝型10MW+大风机安装船之后，乌斯坦公司推出第一艘以氢能为动力的安装船——SX190。
欧洲能源公司在附近建设的300兆瓦太阳能园区将为该项目提供低成本的可再生电力，用于生产效益良好的电力合成燃料。电制甲醇的最终用户将是航运公司马士基（Maersk）和燃料零售商CircleK等。
技术链方面，力争燃料电池系统的额定功率达到120kW，燃料电池堆功率密度达到4.5kW/L，燃料电池汽车纯氢续驶里程达到500公里，集聚一批氢能与燃料电池研发和检测、认证机构。
7月29日，氢能产业发展论坛暨协鑫氢能战略发布会在北京举行。会上，协鑫集团正式发布"蓝绿同行，氢鑫世界"的氢能源战略，正式宣布进军氢能源产业。
2021-04-14 08:01:50 科技日报 作者： 瞿剑 中国石化13日宣布，“十四五”期间将规划建设1000座加氢站，以实现其由国内最大成品油供应商变身“中国第一氢能公司
对于加氢站的人员配置，《意见》要求，每座汽车加氢站必须配备不少于3名专业技术人员，需要是石油化工、燃气、机械、危化品、自动化等相关专业。近年来，随着产业结构转型和绿色能源的发展要求，氢能受到广泛关注。
对于加氢站的人员配置，《意见》要求，每座汽车加氢站必须配备不少于3名专业技术人员，需要是石油化工、燃气、机械、危化品、自动化等相关专业。近年来，随着产业结构转型和绿色能源的发展要求，氢能受到广泛关注。
自治区科技厅转发科技部国际合作司关于发布国家重点研发计划“政府间国际科技创新合作”等重点专项2025年度第一批项目申报指南的通知（桂科发〔2024〕262号）各有关单位：现将《科技部国际合作司关于发布国家重点研发计划
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