在新能源汽车领域，锂电池和氢燃料电池是目前已被证实可以进行商用的两大技术路线。相比渗透率超10%、已进入爆发式增长阶段的锂电池，氢燃料电池显然还处于非常早期的阶段。
2019-11-08 08:24:02 成都日报作为新能源汽车主要技术路径之一，近年来氢燃料电池汽车在《国家创新驱动发展战略纲要》中被列为重点发展对象。
氢气清洁、廉价且易于储存，目前约占全球能源消耗的2%。然而，随着全世界动员起来使用更清洁的能源替代化石燃料，以应对气候变化，预计这一数字还会增加。绿色氢是由可再生电力生产的，主要通过电解水技术。
自治区、直辖市通信管理局，有关行业协会，有关中央企业：为加快推广节能降碳先进技术，加强重点行业领域技术改造升级和大规模设备更新，现组织开展2025年度工业和信息化领域节能降碳技术装备推荐工作。
坚决扛起工业大旗、挺起工业脊梁，深入分析全市工业发展形势，全面谋划部署当前和今后一段时期重点任务，以等不起、慢不得、坐不住的责任感、紧迫感、使命感，加快推进新型工业化、发展新质生产力、建设制造强市，全力以赴重振柳州工业雄风
工业和信息化部 国家发展改革委关于印发《新材料中试平台建设指南（2024—2027年）》的通知工信部联原〔2024〕181号各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、发展改革主管部门
随着加氢站基础设施建设难题逐渐被破解，江苏国富氢能技术装备有限公司研发与战略总监魏蔚这样形容氢燃料电池汽车推广的下一个挑战。近一段时间以来，氢燃料电池汽车产业的发展进入快车道。
氢能与燃料电池的发展几起几伏，不少人在高潮时加入，低潮时转行。我是经过认真调查，分析与思考才选定氢能与燃料电池的，所以不论氢能潮起潮落，我一直走到现在。
智能终端及机器人是具备实现智能感知、交互以及大数据服务等功能的新型智能产品，是“互联网+”和人工智能的重要载体，发展潜力大、应用前景广。对高校来说，肩负着发挥人才和智力优势，主动服务产业发展的重任。
“氢燃料的价格大约是每公斤60元，”张久俊说，它要降到35元，才能和汽油相媲美。目前，燃料电池率先在重卡上使用，就是因为重卡对氢气的依赖度比较小。
借助大型运输船，在日本也能构建面向发电和燃料电池车的氢能供应链”。川崎重工力争2030年前后实现商用化，还计划推进大型船的开发。对于川崎重工来说，氢能业务具有重要意义。
发展氢燃料汽车产业道阻且长NBD汽车：我国氢燃料电池车的研发现状如何?距离商业化还有多远?卢琛钰：发展氢燃料电池汽车产业具有战略性意义，势在必行。
7月29日，“氢能产业发展论坛暨协鑫氢能战略发布会”在京举行，与会专家、企业家就氢能产业的发展形势、政策改革、技术路线、经济成本等话题展开深入探讨。
2019-08-09 13:47:55 中国新能源网该表显示了有多少燃料电池汽车已售出和出租，有多少燃料电池公共汽车在路上行驶，以及加州有多少加氢站在运营。
2019-10-18 10:41:27 能源发展网强台风“海贝斯”引发的种种危机尚未走远，日本社会已开始积极思索如何借助氢能保障供电，提升应对天灾的能力。
按丰田的规划，2020年前后将氢燃料电池车的销量扩大至每年3万辆以上，2030年，作为零排放车型的纯电动和氢燃料车力争年销量达到100万辆以上。丰田明显加快了在华氢燃料车的步伐。
部分燃料电池企业如下：航天氢能(上海)有限公司;中科润谷航天氢能系统(泰安)有限公司;斗山创新(深圳)有限公司;苏州中车氢能动力技术有限公司;氢蓝时代;上海重塑能源科技有限公司;英飞腾(上海)氢能源发展有限公司
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