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新时期我新能源发展现状分析

新能源发通过对外开放吸引了大量外资,同时也引进了外先进技术、管理方法、先进经验,促使我新能源发效率的提高和新能源技术的进步。同时,税收政策也对新能源发的影响较大。

2020-01-17

助力碳中和,来看力企业的“十四五”新能源规划

大唐集团今年1月,东方气与中大唐集团举行会晤,双方围绕再生能源、高端水、清洁煤、高效气等传统产业,智慧厂、分布式供热、氢能、能等新兴产业领域合作进行了深入交流。

2021-01-29

2019年哪些企业在偷偷“发育”?

2020-01-19 11:07:03 网   作者: 方倾燃  摘要:2019年为新能源乘用车配套动力的企业共53家,其中宁德时代、比亚迪、轩高科、力神

2020-01-20

节能减排才是发展动汽车的宗旨

即使将来网的能主要来自太阳能等清洁能源,高能也过关了,长里程纯动车也未必取。

2019-09-26

智航新能源锂装机量超1GWh

2019-03-26 09:34:03 中网2019年,工信部正在制定2019年新能源汽车补贴政策,进一步缓解补贴降低的影响。

2019-03-26

供应紧张,掀开锂产能的糊涂账

2021-05-31 08:17:36 Mr蒋静的资本圈   作者: Mr蒋静  今年来,受下游需求释放、原材料价格上涨及有效产能不足等因素的影响,锂供应一时呈现紧张局面

2021-07-14

遭遇三大际核事故 秦山核站安全吗?

站安全吗?日前,记者跟随“媒体核行”采访团走进了我大陆第一座核站——秦山核站一探究竟。“能量宝”——一个秦山半个三峡“秦山核站10km。”刚进入海盐县境内,便看到这样的指示牌。

2019-07-05

废除“白名单”、补贴退坡、起火事件频发、巨头产能大扩张| 新能源汽车行业剧变

这是我实施新能源汽车补贴来最大的补贴退坡。地方取消补贴和家补贴大退坡,对新能源汽车包括行业堪称“黑天鹅”事件。

2019-07-24

德媒:制造亚洲领先 欧洲开始追赶

勒梅尔说,欧盟委员会已经同意,为欧洲的生产提供高达12亿欧元的公共资金。动汽车和能源转型方面起着重要作用,也被视为关键技术。联邦外长阿尔特迈尔希望全球三分之一的生产落户欧洲。

2019-05-08

波兰4月份锂出口额达1.61亿欧元

今年4月份波兰锂出口额就超过德,达到1.61亿欧元(约合12.6亿元人民币),且出口增速也高于德

2019-08-21

新研究:有机太阳能进化出“新物种”

硅为代表的无机半导体材料相比,有机半导体具有成本低、材料多样性、功能调、柔性印刷制备等诸多优点。因此,有机太阳能的研究热度不断攀升。

2019-04-15

桩进入加速期

桩是新能源汽车行业发展的基,随着动车的不断放量,充桩作为配套设施必须跟上。9月10日,中动汽车充基础设施促进联盟发布8月充桩运营数据。

2021-09-13

动力行业社会责任发展指数首发|LG新能源荣登指数榜首

LG新能源(中)凭借在持续发展领域的突出实践与成效,在“动力行业社会责任发展指数(2021)”中排名第一。

2021-12-07

20万吨退役,正大量流入“黑市”!

“主机厂很难拿到,因为退役卖钱的,主机厂真正回收到的退役并不多。”广汽集团(10.490, 0.00, 0.00%)总经理冯兴亚说。

2021-07-09

​智利推动绿色氢再生能源战略

2020-10-22 09:41:59 中化新闻网   作者: 郝芬  据油世界期刊10月15日波哥大报道,智利已经启动了一项长期的绿色氢战略,此来开发剩余的再生能源产能

2020-10-22

将成“绿色巨无霸” 光伏和风产业席卷世界

日媒曾多次发文报道中产业,日前,日经中文网刊发表了一篇标题为《中光伏和风产业席卷世界》的文章,称全球能源版图正在发生巨大变化,作为全球气候变暖的对策,光伏和风力等再生能源进入普及期,对化燃料的依赖迎来了转机

2019-12-05

补贴红利不再 动力加速洗牌

自2017年1月来,首次下降。而新能源汽车产销下滑直接影响到装机量。今年8月,我动力装机量共计3.5GWh,同比下降17.1%,环比下降26.4%。

2019-09-24

投综合智慧能源项目总投资达1300多亿元 共420个项目

2021-04-02 09:53:53 《投报》   作者: 刘新昌   投集团公司综合智慧能源项目总投资达1300多亿元,在运项目136个,正在实施项目284

2021-04-02

浙江省2023年将重点推进这6个海上风项目!

其中包含1个陆上风项目:庆元县百花岩风场项目;6个海上风项目:象山1号海上风场(二期)工程;中广核象山涂茨海上风项目;苍南2号海上风项目;苍南1号海上风项目;浙能临海风光一体化项目(

2023-06-12

10月全球动车装机量:宁德时代持续领跑

总的来看,中和韩厂商之间的装机量差距再度拉大。其中,中六家厂商的市场份额约为64%,而韩三家企业的市场份额约为21.6%。由此见,中厂商正在慢慢蚕食日韩企业的市场份额。

2022-12-06
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