中国制造商生产的碱性电解槽成本比欧美国家低得多，后者常常收不抵支。随着生产规模不断扩大，电解槽的成本很可能下降。中国制造商已实现生产低成本的碱性电解槽，其成本可进一步下降。
续航足、电费低,郊游说走就走以往驾驶纯电动车型在北京近郊游,是一件十分惬意的事情,景区、饭店、酒店很多地方都有国家电网、特来电、星星充电等配套设施,用餐或游玩的间歇补电十分轻松,而现在打开大众点评之后却发现
、燃料电池汽车产业聚集区为抓手，探索氢能纳入区域能源体系及多种能源协调发展的策略，加大氢能基础设施建设力度，形成氢能制—储—运—用相关产业集群，完善氢能产业链体系，在未来10年将青岛打造成国际知名的氢能城市
连日来，石家庄市裕华区仓丰五金建材市场服务中心负责人崔建兴，每每给客户讲起自己的办电经历，总会把供电部门给市场带来的优质服务称赞一番。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计，2019年我国动力电池企业装车量排名为：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、中航锂电、时代上汽、孚能科技、比克电池、欣旺达。
，截至2020年底，我国可再生能源发电装机达到9.34亿千瓦，占全国电源总装机容量比例超过40%，利用水平持续提升。
9月3日，贵州省能源局关于印发《贵州省风电光伏发电项目管理暂行办法》的通知。为实现风电、光伏发电高质量发展，壮大产业规模，促进产业健康有序发展提出指导性意见。
而在宁德时代此次非公开发行认购落选的榜单中，也可以发现不少知名国际投行的身影，包括高盛、美林等。众多机构和大佬对宁德时代如此看好，与电动汽车的前景不无关系。
日前，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)、中国汽车动力电池产业创新联盟和国家动力电池创新中心在北京联合举办的“关于推动氢燃料电池汽车商业化应用研讨会”上，就有不少企业提出，目前仍有多重阻力制约燃料电池汽车产业发展
这意味着，继在国内率先申领自动驾驶路测牌照并启动示范运营之后，东风柳汽又成为首家获得欧洲自动驾驶公共道路测试许可的中国车企。
2019-10-25 09:17:31 pv-magazine中国汽车制造商比亚迪8月份的电池出货量同比下降61%，因此将其作为全球第三大电池生产商的地位让给了韩国的竞争对手LG化学。
展望2020，BNEF预计海上风电年度总装机规模会面临增速减缓的小插曲，随后再度加速增长。海上风电的储备项目来自不同地区，包括成熟市场、新兴市场和初具雏形的市场的项目。
在稳中求进工作总基调下，如何保障电力安全可靠供应、推进能源低碳转型，更好发挥能源供应“稳定器”“压舱石”作用，为经济高质量发展提供有力支撑？全国两会代表委员们深入研讨，积极建言献策。
2020-06-11 14:44:56 中国石化新闻网据能源新闻6月10日消息称，据Kallanish Energy报道，美国4月份新增的1328兆瓦发电能力全部来自风能、太阳能和水力发电。
日报消息（记者荣瑶）1月2日、3日，宝骏310 1.2L国六版车型、宝骏510 CVT劲享型国六自动挡SUV相继上市。前者新车售价4.09万元～5.29万元，后者官方指导价为6.38万元。
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