可再生能源装机规模持续扩大表面制绒、刻蚀清洗、丝网印刷……在陕西西安隆基乐叶电池工厂的车间内，一片片墨蓝色的太阳能电池片正等待出厂。“投产以来，我们的产能不断提升。”隆基乐叶总经理邵爱军说。
目前，卫蓝新能源已经开发了150Wh/kg的针对大规模储能的本质安全的固液混合储能电池、270Wh/kg针对无人机的高比能混合固液电池、300Wh/kg混合固液的动力电池。
电池“达沃斯”组委会秘书长、中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教在论坛上表示，据其了解，目前在我国动力电池方面，留存的生产企业大约有80家，其中能真正实现装机量的仅40家左右，并且TOP 10企业占据着八成以上的市场份额
3月4日消息，钠离子电池新锐江苏众钠能源科技有限公司(以下简称“众钠能源”)宣布完成由碧桂园创投独家领投的新一轮融资。本轮资金主要用于扩充研发及量产技术团队。
据浙商证券的数据显示，预计到2025年中国钠电池需求总量可达88GWh，2030年中国钠电池需求可达378GWh。而迭代了数十年，2022年中国锂电池的出货量也才不过480GWh。
SKC计划其80%以上的收益将来自电动汽车(EV)材料业务。通过在其现有的铜箔业务中增加正极和负极材料业务，其目标是在2025年实现电池材料的销售额超过4万亿韩元(约合220亿人民币)。
而这，正成为传统车企向“电动化”加速转型过程中一时间难以摆脱的阴云。昨日，奥迪官方新闻发言人向彭博新闻社证实，由于动力电池供应不足，奥迪不得不暂停了其首款纯电动车型e-tron的生产。
8月18日上午，新能源汽车国家大数据联盟举行年中成果发布会，新京报记者从会上获悉，目前，“退役动力蓄电池交易信息发布平台”已上线，能确保废旧电池的“来源可查、去向可追”。
福田欧辉氢能大巴生产项目投产;国富氢能加氢站设备制造项目建成;亿华通二期年产1万台燃料电池发动机项目、氢能科技年产4000台套风冷型氢燃料电池堆生产线项目即将建成;中国船舶集团(718所)制加储氢设备制造生产线
如今，钙钛矿太阳能电池已经发展到几乎和最好的传统硅基电池一样高效。如果它们能够以印刷的方式简单、快速地生产，将有很大希望成为高效、低成本的电池选择。
记者8月2日从中国科学技术大学获悉，该校马骋教授团队设计并合成了一种同时具有成本与性能优势的锂电池固态电解质，从而打破了固态电解质材料生产成本和综合性能难以兼得的瓶颈，使得全固态电池的商业化不再只是遥不可及的
2021-03-16 08:17:54 中国新闻网 作者： 闫晓虹 当前，全球汽车产业电动化的趋势已不可逆，电池安全问题不仅是消费者购买电动车考虑的重要因素，更是关乎新能源汽车产业健康可持续发展的基石
2020-10-14 13:15:39 北极星风力发电网原国务院参事、中国可再生能源学会原理事长石定寰出席2020年10月14日-16日在北京举行的2020北京国际风能大会暨展览会(CWP 2020
4月26日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了动力电池高质量发展行动方案白皮书，其中提出了到2025年的主要发展目标，主要包括提升电池比能量、降低电池成本，以及建设动力电池回收利用生态体系等等。
2021-03-31 08:48:58 中国能源网 作者： 来春梅 苏峥 3月30日上午，国网甘肃刘家峡水电厂团青代表们前往兰州革命烈士陵园，开展了“致敬戍边英雄担当青春使命
行动计划提出，将从加强先进储能技术研发和智能制造升级、完善落实促进储能技术与产业发展的政策、推进抽水蓄能发展、推进储能项目示范和应用、推进新能源汽车动力电池储能化应用、加快推进储能标准化六个方面促进我国储能技术与产业发展
刘汉元介绍，使用中国制造的组件，阿布扎比的光伏电站电价降到了每度1.35美分，美国加州的光伏电站电价降了1.8美分，这意味着如今的新能源转型并非要付出更大的代价、进行更大的补贴，而是用经济性本身来推动和加速转型
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