在燃油车时代，中国汽车品牌由于在发动机、变速箱、底盘等核心技术方面较难与欧美日汽车抗衡，使得在全球汽车市场上无法与欧美日韩汽车企业竞争，出口的车型大多也是出于中低端水平，出口单价低，利润微薄。
前不久，广汽埃安发布宣传海报，称其石墨烯基电池即将量产，全新动力电池科技具有“超级快充+超长续航+超级安全”的特点，8分钟可充满80%，续航1000公里，安全测试严苛等。
[摘要]在全球汽车向电动化转型之际，丰田虽然更倾向于油电混动，但是仍然要为电动化做准备。而电池为未来电动车竞争的核心之一，丰田也开始更多的在电池上布局。
2019-05-14 10:56:37 盖世汽车电动车的成本何时才能与燃油车的成本持平甚至更低？对于这一生产端和消费端都十分关注的问题，行业人士都有着不同的观点。
明后年或将提前实现此前国家提出的2025年新能源汽车新车销量占比达到20%的目标。车企对新能源汽车的重视和投入，直接拉动了动力电池产量和需求的高涨。
11 月20 日，第十八届广州国际汽车展览拉开帷幕，在广汽集团新闻发布会上，广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌将独立运营，全面打造高端科技品牌，与此同时埃安家族第四款车型——“超定律智能纯电SUV
火电4380万千瓦，比上年减少73万千瓦，已连续四年减少；核电884万千瓦，创核电年投产新高；并网风电和太阳能发电2127万千瓦和4525万千瓦，分别比上年多投产407万千瓦和少投产815万千瓦，其合计新增占全国新增装机容量的
2021-04-23 09:11:11 新产业智库 作者： GGII 高工产业研究院(GGII)通过新能源汽车交强险口径数据统计显示，2021年Q1我国新能源汽车累计销售约
北京时间4月7日上午消息，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克微博发文称，相比从太阳到达地球的巨大能量，人类所利用的太阳能实在是微乎其微!每平方公里的太阳能功率约为1GW。
阻碍英国实现2030年海上风电目标的7个问题在英国，自首相鲍里斯·约翰逊承诺“到2030年将海上风电装机容量提升至40GW”的目标后，几家风电开发商与地方议员对现有英国输电系统应对能力表示担忧，称其“绿色工业革命
据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》预计，到2020年，中国氢燃料电池车辆有望达到1万辆；到2030年，氢燃料电池车辆保有量将达到200万辆，占全国汽车总产量的比重约5%，氢燃料电池汽车产业产值有望突破万亿元大关
该机制作为英国政府支持低碳电力发展的主要手段，鼓励对可再生能源的投资，为项目开发商提供前期高成本和发电长周期的直接保护，使其免受批发价格波动的影响，并在电价高企时保证消费者免去更多的支持成本。
2020-09-07 08:13:52 EV视界2020年9月5日，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲在中国汽车产业发展(泰达)国际论坛“政策与市场双驱动下的业态重构”开幕大会上发表了演讲，提出中国新能源汽车产业还需苦炼内功
2021年9月3日-5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展
2019-08-09 08:12:50 新华社 作者： 郑世波 新华社雅加达8月8日电(郑世波)印度尼西亚内阁秘书处8日表示，印尼总统佐科已签署一项关于加快发展电动汽车业的总统条例
2019-09-18 10:52:58 上证报据工业和信息化部9月18日消息，2019年9月17日，新能源汽车动力蓄电池回收利用管理政策培训会在北京理工大学召开。
而从去年下半年开始，这些车企不仅要继续受到第一梯队车企的竞争，还要提防BBA等传统车企电动化转型及上汽-阿里、长安-华为“强强联合”造车的威胁。为了挣脱这样的困境，这些车企也在谋求上市之外做起了尝试。
2018年，中国新能源汽车产销量分别为127万辆和125.6万辆，同比均增六成；其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销大涨。在几乎不可遏制的下行汽车消费大环境下，中国新能源汽车走出了漂亮的增长弧线。
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