2022年冬奥会及冬残奥会中，氢能汽车和氢气点火，惊艳了世界，让市场看到中国氢能发展的决心和市场前景。以后，在氢燃料电池车辆、船舶、轨道交通等产业，也可以发挥全场景应用示范作用。
汲佩德表示，济南将中国氢谷列为工业强市重点攻坚任务之一，在“制、储、加、用”等重点环节集中发力，着力推进氢能供应体系建设，并初步形成了全产业链协同推进的良好局面。
▲德国传统煤铁工业区鲁尔区经历产业转型，已成环境优美、高科技聚集的创新经济区。新华社记者 逯阳摄2021年7月，德国实现了一百万辆电动汽车上路的目标。
而天然气车型菱智PLUS CNG更是无愧于全能创富领头羊称号,用车成本每公里低至0.22元,是不少人营运创业的首选。以多元领域实力,成就创富前路。
中国汽车工程学会副秘书长王菊在近日召开的“2019中国电池与储能产业峰会”上说，对作为当下氢能主要应用形式之一的燃料电池汽车产业，美国预测到2025~2030年，燃料电池技术甚至性能都将超过内燃机。
2019-11-14 08:51:09 凤凰网汽车2019年11月13日上午11:00，开沃汽车、深圳巴士集团、燃气集团、氢蓝时代在深圳福田区公交大厦举行了氢燃料电池汽车示范运营战略框架协议签署仪式
记者今天从中科院大连化学物理所获悉，该所催化基础国家重点实验室李灿院士、李仁贵研究员等在太阳能可规模化分解水制氢方面取得新进展，率先提出并验证了一种全新的“氢农场”策略。
《计划》明确：到2025年，全省计划将实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标，年供氢能力超过10万吨，建成加氢站超200座，车用氢气终端售价降到30元/公斤以下。
一般认为，随着智能电网的建设，新能源技术革命将重新定义人类新生活，通过电网技术和新的通讯手段将世界系统的连接在一起。目前，世界各国正在探索适合自己国情的智能电网技术。
战略研究和创新议程(SRIA)被移交给BMBF的绿色氢气创新官员，且具体实施步骤将在5月16日和17日的混合专家会议上启动。香橙会研究院驻德国研究员整理了德国主要氢能项目清单，供国内同行交流。
经过数载的技术投入，目前我国已基本形成了氢燃料电池电堆、氢燃料电池配套设备的研发体系，并具备了乘用车、专用车不同车型的生产制造能力。事实证明，氢燃料电池汽车的未来可期并不是无中生有。
据了解，大连化物所旗下的洁净能源国家实验室是我国能源领域筹建的第一个国家实验室，设有燃料电池、太阳能、氢能与先进材料等11个研究部和1个研究平台。
（图片来源：中国建筑节能协会）氢能与建筑融合，是近年兴起的一种绿色建筑新理念。建筑领域需要消耗大量的电能和热能，已与交通领域、工业领域并列为我国三大“耗能大户”，占全球约15%。
坚持超前谋划、突出示范引领、加强重点布局、注重市场导向的原则，合理谋划发展路径，打造全国领先的氢能产业应用示范基地，推动氢能产业向规模化、集群化、高端化发展，率先将济南建设成为氢能城市。
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