“一方面，燃料电池汽车将开展为期四年的示范推广，产业发展迎来‘窗口期’。另一方面，4月发布的能源法征求意见稿里，氢能首次被列入我国能源体系，而在这之前氢能是按照‘危险化学品’来管理的。”
2017年，英国基尔大学启动为期六年的Hydeploy项目，这是英国第一个向燃气网络注入氢气的示范项目，同时也是是英国天然气及电力市场办公室(Ofgem)有史以来最大的天然气创新项目，由基尔大学联合当地天然气运营商
日前，《Drax Electric Insights》发布了最新季度报告，数据显示，2023年第一季度，英国海上和陆上风电提供了全国32.4%的电力，而燃气发电站提供了31.7%的电力——英国风电场的发电量首次超过燃气发电站
、彭博、英国国际战略研究所和南非曼德拉发展研究院共同举办的2020年“创新经济论坛”上表示，中国石化(4.110, 0.00, 0.00%)正在大规模布局氢能产业，计划未来将旗下很多加油站改造成加氢站，
这一点大家要跳出汽车的范畴来看。1氢能的机遇：储能第一个，我一直认为发展燃料电池要从我们国家的能源结构去看。我们国家的能源结构，缺油，去年进口的石油，大概占我们整个石油使用量的70%，所以现在很脆弱。
2020-11-16 10:50:18 国家能源报道 作者： 于琳娜 根据最新的公告，英国首相鲍里斯·约翰逊推出了一项经济复苏计划，即“Build Back Greener
2020-10-21 13:18:27 能源100这可能是氢动力发电革命比预想来的更早的最明显迹象之一，一个集团将在2021年下半年启动改造项目，将其联合循环燃气轮机电厂转变为部分依靠氢气运行
根据方案设定的目标，2023年前，北京将力争建成37座加氢站，推广氢燃料电池汽车3000辆;到2025年前，氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
正在举办的上海国际车展上，奥迪首次以纯电动车型阵容亮相，展现在华加速电动化转型的决心。而为这些即将投放市场产品提供支撑的，就是投资约350亿元的奥迪一汽新能源汽车项目。
日立公司董事会将于9月作出决定，如何处理这个160亿英镑（约合1411亿元人民币）的项目。在英国政府官员不支持新建核电站的情况下，日立公司可能会将其出售。那么，美国为何要阻止日立公司将其出售给中国呢？
为了兑现这份承诺，冬奥会保障车辆将主要采用氢燃料电池汽车，作为主赛场之一的张家口市预计投入运行的氢燃料电池汽车将达到2000辆。在中国，氢能已在交通领域率先取得应用突破。
预计2030年后，欧洲每年新增海上风电将达3000万千瓦以上。可以预见的是，海上风电即将成为欧洲油气巨头公司博弈的主战场。
它确立的几大目标包括：到2030年左右，实现氢能源发电商用化，以削减碳排放并提高能源自给率;2030年，将氢气价格从目前的100日元/立方米降至30日元/立方米，氢燃料电池汽车达到80万辆，氢气加注站增至
2020-05-18 08:12:21 中国新能源网在洛桑的日内瓦湖岸边，新的国际奥委会(IOC)氢动力汽车实际上是静音的，但它们的加氢站，在国际奥委会总部制造了一些嗡嗡声。
据中国汽车工程学会预测，我国氢燃料电池汽车保有量2020年将达到1万辆、2025年达到10万辆、2030年达到100万辆。不过，目前，氢燃料电池产业距离技术的成熟度和规模化发展还有较长距离。
但是我们对氢能的认知多局限于氢气储运与氢燃料电池等方面，对氢气燃烧发电领域没有给予足够的重视，基于此，中国航发燃机编译了这篇文章，以期引发行业更多有益的思考。
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