氢能入法表明氢能终于被国家认可为能源属性，其能源地位在顶层设计中得到固化，可以和煤炭、石油、天然气、核能、风能、太阳能、水能等并列了;补贴政策的调整，表明国家对氢燃料电池汽车产业的发展有了完整的构想：围绕关键零部件技术攻关
在这一轮“热潮”中，以电动汽车和氢燃料电池车为核心的汽车动力领域的变革或将成为新的风口。充电桩与加氢站“齐飞”充电桩是“新基建”七大重点领域之一。
作为对电动车支持力度最大的国家，中国各地政府出台的关于电动车基础设施的各类政策甚至法规不可谓不多，但现有政策都集中在“为安装充电桩创造条件”，与美、英、加等走在前面的国家相比，我们的政策法规似乎还“欠一条
未来，将全力推动山东港口旗下七市港口，即东营港、潍坊港、滨州港、威海港、青岛港、日照港、烟台港在全国率先使用氢燃料电池卡车，让港口城市更加美丽，共同推动“绿色动力、氢能城市”落地山东。
林德战略业务发展总经理王煜武表示，林德从气态氢气压缩、液氢泵高压加注到氢气液化的一系列独特技术，并在全球广泛应用，安全性、可靠性和稳定性已得到实际验证。
2019-08-19 08:34:25 第一财经8月16日，上海济平新能源科技有限公司(下称“济平新能源”)举行投产仪式并交付新产品，这标志着国内企业首次打破氢燃料电池关键核心材料催化剂和气体扩散层的国际垄断
2019-05-29 09:05:47 中国能源网原标题：我国氢气运输的困境：仍停留在“百公里”阶段如果一个地区有2000辆氢燃料电池商用车，每辆车每天消耗12公斤氢气，那这无疑将是一笔不小的氢气消耗量
8月13日，国内首座应用储氢井技术的综合加能站在重庆建成，将为重庆首批氢能示范公交车、庆铃集团首批氢能物流车辆提供配套加氢服务。
图1 国内2017年-2019年氢燃料电池汽车销量和新建加氢站数量对此，清华大学教授、国际氢能协会副主席毛宗强明确指出，《能源法》对氢能重视不够，远远落后国内氢能产业的实践和发展。
将氢能产业作为张家口市的支柱产业，推进氢气生产、氢气储运和氢能储能发电等六大领域合作的产业生态体系；对重点实施的零碳制氢基地打造、基础设施网络保障、世界氢能城市创建等五大工程制定了详细的发展规划。
9月26日，丰田中国正式宣布，第二代MIRAI即将进口销售。今年年底丰田中国将首批进口限量50台第二代MIRAI，并通过广汽丰田进行销售。官方市场建议零售价为74.8-75.1万元。
德国最终获得通过的氢能战略文件明确，只有以可再生能源为基础的氢气(“绿氢”)才是可持续的，因此“绿氢”将是未来投资的优先领域。所谓“绿氢”，指的是使用可再生能源电解水得到的氢气。
值得注意的是，当前政策在2020年电动汽车的补贴退出后，氢燃料电池汽车的补贴至少还将维持3到5年。据了解，国家补贴与地方补贴相结合，2018年氢燃料电池产业相关投资及规划资金超过850亿元。
中国工程院原副院长、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任、中国金属学会理事长 干勇表示，欧盟把氢能源的发展作为了一个主体计划，2017年，他们启动了氢动力汽车联合开发的计划项目。
2020-07-10 08:58:36 核讯天下在保守党要求缩减中国的关键基础设施和行业中的作用的呼声日益高涨之际，英国商务、能源和工业战略大臣Alok Sharma建议，英国可以审查中国对英国核电领域的投资
2019-09-04 13:48:03 中国新能源网8月23日，由法国液化空气公司(Air Liquide)提供的一个新的氢燃料补给站(HRS)在韩国釜山的DAEDO Energy公交车站启用
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
