这标志着六骏汽车在新能源商用车领域迈出新的一步，中国新能源汽车行业再添一个尖兵。河北六骏氢燃料电池汽车下线仪式现场。长城网记者 吴新光 摄下线仪式上，河北六骏氢燃料电池公交车揭开神秘面纱。
同样是二十一世纪兴起的新型清洁能源，氢能和可再生能源在《能源法》中的地位可谓天差地别。《能源法》征求意见稿中，提出要“构建清洁低碳、安全高效的能源体系。”
他表示，“绿色氢能正在获得前所未有的全球共识，预计在未来几年将迅速增长。”在陈肇楠看来，作为一个新兴产业，氢能的发展需要跨行业以及全球范围的广泛合作，才能加速技术革新和产业规模化。
2019年比利时采取多项措施在氢能源领域全面发力。2019年9月，安特卫普港与比利时海事集团(CMB)共同宣布合作建造全球第一艘氢动力拖船“Hydrotug”。
2020-09-04 08:28:26 榆林日报陕西榆林印发《奋力谱写榆林新时代追赶超越新篇章的意见》，其中指出要创建国家级能源革命创新示范区。
山东是氢能大省，在氢气制造、储存、运输、加注、燃料电池及一系列应用等全产业链都有全部的氢能业务，有像潍柴动力、山东能源、兖矿、国惠等众多氢能的核心企业，有全产业链氢能业务。
这辆名为“欧思典”的汽车由格罗夫氢能汽车公司生产，加氢5分钟便可提供1200公里的续航，而且在行驶过程中只排放水，这代表着国内同行业的顶尖技术。
2020年10月，国务院办公厅下发的《关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知》则将燃料电池汽车（以加氢为主）列为我国“深化‘三纵三横’研发布局”的一纵之一。
目前，我国加氢站的建设相对于新能源汽车产业的发展相对滞后，作为基础设施，加氢站的数量还不足以完全满足燃料电池汽车商业化应用的需求，这严重制约了燃料电池汽车的发展。
同时，中国宝武在工业互联网、信息化、新能源等产业领域也不能缺席。氢能是最具发展潜力的清洁能源之一，氢冶金将成为钢铁行业未来低碳冶炼的重要转型方向。
今年7月，我国新能源汽车产销分别为8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%。新能源汽车产销终结了多年的高速增长，同比首现负增长。而同为新能源汽车之列的氢燃料电池汽车却仍然实现高速增长。
近日，由丰电金凯威自主研发的90MPa大排量加氢站压缩机，氢气工况运行考核取得圆满成功!设备运行稳定，全面达到或超过设计参数的要求。成为中国通过氢气工况运行考核的90MPa加氢站压缩机产品。
运行结果显示，我国燃料电池城市客车性能多数指标（加速时间、最高车速、续驶里程、氢气消耗量等）和国外产品水平相当，其中氢耗指标和整车成本还有一定优势。
当前，由于氢能在全球能源领域中尚属于一种新型能源，在所有国家的能源产业中，氢能产业的发展都处于初期，因此成本高是很显然的事实，每个国家均在不断加大科技创新来降低氢能产业链各个环节的成本，氢气本身成本的降低是关键之一
—预计到2030年氢能成本将降低50%2020-02-26 08:09:18 中国科学报 作者： 李惠钰 到目前为止，氢能面临的最大挑战就是其“价格标签”。
国家通过针对氢气进行能源统计，一方面能够帮助国家在下一步针对氢气及相关产业推出补贴及扶持政策时做出参考，同时也将有利于更多投资者及资本获得信心，并加快在氢燃料经济的布局速度，有利于通过市场驱动，进一步降低氢能的相关生产及消费成本
2019-03-19 15:18:08 能源杂志 作者： 张国宝 “两会”期间氢燃料电池产业引起热议，人大审议后的《政府工作报告》其中修改的一条是补充了“推动充电、加氢等设施建设”。
氢内燃机与燃油车相似，只不过把燃料变成了氢气，发动机与此前的汽油发动机、天然气发动机有共同之处，整体来说成本只比燃油车稍高一点，但缺点也不少，首先他并不能具备电车般的加速，同时存在发动机的噪音;其次，氢气会使一般金属发生
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