该公司CEO黄希鸣告诉经济日报记者，打造好的电动汽车平台才能把产品做好，正向开发的纯电动汽车平台不仅是决定续航里程、整车性能的关键，更是保障电动汽车产品安全的基础。
作为这场变革的肇始者之一，以淘汰燃油车为主的汽车能源革命不断向深水区挺进。发展新能源汽车成为各国核心发展战略之一，也是全球汽车行业角逐的竞技场。察势者明，趋势者智。
近日，一篇发表在麻省理工学院《能源评论》中的文章指出：一方面有充分的证据显示，中国汽车产业已经具备全球竞争力；但与此同时，面对欧美以及日韩等老牌汽车制造商，中国车企仍面临着巨大的挑战，尤其是在传统内燃发动机等复杂动力系统方面
9月27日，国际太阳能联盟代表团与几内亚能源部长西拉举行了工作会谈。会谈中，西拉部长表示，几内亚拥有丰富的太阳能资源，下一步要大力发展太阳能、风能发电。
近年来，我国可再生能源供给方式日益多元、结构布局不断优化、质量效益持续提升，为构建清洁低碳、安全高效的能源体系做出了积极贡献。
专家认为，人工智能是新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量，加快发展新一代人工智能，是事关中国能否抓住新一轮科技革命和产业变革机遇的战略问题。
但从结构上看，固态电解体既充当电解液，又充当隔膜，因此电池安全性更佳，能量密度更高，不存在阴阳极接触的风险。正因如此，固态电池的工作电压范围也更大，可实现更为快速的充电。
业内人士表示，国内新能源汽车补贴政策延续，需求率先复苏;海外疫情控制取得阶段性成效，政策利好不断，有望迎来需求拐点，销量有望逐月回升。看好新能源汽车海外高端供应链标的。
这就不难解释，为什么业内专家在2015年就呼吁“给风电、光伏配备储能很有必要”，然而直到2019年，这类储能项目才真正落地。地方政策是项目最终落地的推动力。
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