国家发改委、司法部近日还联合发布了《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》，提出要建立完善新能源汽车等绿色产品的推广机制，鼓励公交、环卫、出租、通勤、城市邮政快递作业、城市物流等领域新增和更新车辆采用新能源和清洁能源汽车
20-21年大交付周期的考验，叶片、主轴承、变流器、法兰这些关键环节产能和交付能力都还好，5月以来上游的原材料往下，还是利好盈利，现在投产和交付的意愿很足，从零部件的角度看，目前看不会产生太多的影响。
今年9月工信部举行的“加快制造业数字化网络化智能化发展”发布会上，相关负责人介绍，我国制造业数字化网络化智能化发展加速推进、总体态势持续向好；智能制造工程深入实施，汽车、石化、家电、医药等重点行业全面发展
随着锂电池成本持续下降，新能源汽车作为消费品的性价比优势逐步体现，国产新能源车及海外车载动力电池需求或会于2020年出现较大提升。
一方面动力电池成本居高不下，在新能源政策补贴退坡的情况下，增长量有所下滑。另一方面规划没有提能量密度，重点凸显低成本、高安全、长寿命，表示《规划》开始更关注市场应用。
根据LMC Automotive的数据，在未来5年，美国市场的纯电动车型将从现在的18款增至121款，几乎直线上升了7倍。但即使是到了2025年，这些汽车的销量只可能占到美国汽车总销量的5.5%。
进行能源转型，大力发展可再生能源被视为实现这一转变的关键举措，这也成为近些年来可再生能源在全球蓬勃发展的主要推动力。目前，可再生能源发电在全球总发电量中所占的比重超过26%，成为全球第二大电力来源。
日前，商汤集团股份有限公司（以下简称“商汤”）发布截至2023年6月30日止六个月的中期业绩。2023年上半年，商汤整体收入表现稳健，营业收入14.3亿元，同比增幅1.3%。
享受主体 向小型企业、微型企业及个体工商户发放小额贷款的金融机构优惠内容 2027年12月31日前，对金融机构向小型企业、微型企业和个体工商户发放小额贷款取得的利息收入，免征增值税。
5G终端用户突破4亿，是全球最大的用户群体。5G基础设施发展情况喜人，但是同时需要注意，如果按照传统的基站建设方式，5G基站的能耗也将大幅提高，运营商的运维成本也将急剧上升。
目前，氢能在全球能源占比仅0.1%，根据全球主要能源研究机构预测，2050年氢能占比将达到12-22%，空间广阔。并且氢能在碳中和背景下战略意义突出，全球政策向氢能高度倾斜，增长确定性强。
根据我国的实际情况，我们认为无论电、热、液体燃料、气体燃料、固体商品燃料，都有其存在和发展的价值，都有各自的发展空间，都应该根据其特点和发展空间予以适当鼓励。
光伏股集体飙涨 涨幅前五名协鑫系独占三席股市信息显示，截至12月7日14:54，光伏新能源概念股集体飙涨，其中，协鑫新能源涨幅最大，达41.61%;保利协鑫第二，上涨23.33%;爱康科技第三，上涨9.91%
空气可以储能?还能并网发电?这个在普通民众看来似乎不可思议的事情，已被科学家变成现实。中国科学家经过多年持续努力，在国际上率先实现百兆瓦先进压缩空气储能项目并网发电。
作为业内公认最具发展潜力的清洁能源，氢能源汽车被不少车企认为是更理想新能源车解决方案。而从目前行业发展态势来看，属于氢能源汽车的时代已经离我们不远。
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