报道指出，为保障能源供应，国家能源局规定风光新能源发电量占全社会比重要达到11%，目前我国正在加快建设大型风电、光伏发电基地，第一期装机容量约1亿千瓦已于近期有序开工。
虽然市值快速暴涨，但从现实角度来看，蔚来与通用、宝马、福特这样的老牌车企不在一个量级上;即便是在汽车行业已经耕耘多年的比亚迪，在上汽、东风、北汽等“老大哥”面前也要低头。“好风凭借力，送我上青云”。
南京工业大学先进材料研究院秦天石教授团队近期利用一种阴阳离子对钝化材料，对钙钛矿“晶体大厦”的两种“孔洞”进行修复，全方位对钙钛矿材料进行缺陷钝化，并改变其化学性质，从而实现效率和稳定性的兼得，相关研究成果日前发表于国际学术期刊
实际上，坊间早前就已经流传，面对快速爆发的需求，部分头部电池企业为了满足自身电池生产需求，对上游原材料企业的磷酸铁锂、六氟磷酸锂、高镍正极等产线实行“买断”模式，导致其它电池企业很难拿到货。
10年补贴 退坡在即2009年，国务院下发《汽车产业调整和振兴计划》，启动国家节能和新能源汽车示范工厂、由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车
正处于热火朝天的我国海上风电，两年之后将迎来艰难时刻。多位行业知情人士向能见透露，2020年1月3日上午，国家财政部组织召开了一次可再生能源领域的通气会，宣布2021年之后将取消海上风电国家补贴。
2019-07-18 08:52:47 北极星风力发电网 作者： 周小彦 近日，10家风电企业公布 2019 年上半年业绩预告，业绩出现暴涨现象，其中7家风电企业涨幅超
光伏們从公开信息跟踪到，截止2021年2月末，15省共计备案超过27GW光伏电站项目。备案规模疯狂飙涨，但在这背后，土地、电网接入的种种瓶颈将成为项目落地的最大阻碍，备案仅仅是第一步。
公告显示，中来股份控股子公司中来民生、中来民生全资子公司中来智联能源工程有限公司(以下简称“中来智联”)与上海源烨新能源有限公司(以下简称“上海源烨”)签署了《户用光伏发电项目EPC总承包协议》。
《2021-2035年规划》提出我国新能源汽车下一个15年的发展愿景：力争经过持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平，纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用，公共领域用车全面电动化，到
在补贴标准方面，纯电动乘用车按照续航里程的不同分两档进行补贴：工况法下纯电动续航里程在250-400公里的，补贴1.8万元，较2018年（补贴3.4万元、4.5万元）退坡47%、60%；400公里以上的补贴金额为
2021年半年报显示，受新能源车市场需求拉动，宁德时代的动力电池系统销售收入为304.50亿元，同比增长125.94%。储能业务、锂电池材料收入亦保持快速增长态势。
2020年下半年，上游硅料以及玻璃、胶膜等辅材价格大幅上涨，而下游客户的集采此前已完成，价格早已确定。这导致那些依赖光伏组件销售业务的企业两头承压，成本压力巨大，利润下滑在所难免。” 王淑娟说。
锂电陷入光伏式“内卷”，上游材料成本大涨，下游锂电企业毛利率持续下降，部分企业扛不住成本压力开始涨价，个别企业逆势降价扩大优质份额，价格博弈将引发新一轮洗牌。暗潮涌动，近来锂电池频频传来涨价的声音。
日报消息（全媒体记者刘心蕊）10月28日，记者从市商务局了解到，我市加速培育外贸发展新动能。今年1月至9月，全市跨境电商进出口额为2.98亿元，同比增长82.2%。
4月28日，日本产业大臣西村康稔表示，日本将为一系列电池和芯片相关项目提供高达18亿美元(约合93亿人民币)的补贴，这是日本在加强供应链安全方面的最新举措。
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