2020-07-21 10:09:51 汽车大事记如今的动力电池市场，无疑是宁德时代的时代。上周，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了 2020 年 6 月新能源汽车电池产销量及装车量数据。
2019-05-05 09:19:54 中国能源网随着经济全球化进程，和目前化石燃料的大量使用，现在社会的环境污染和能源短缺的问题日渐突出。
然而2020年初，三部委一纸《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》(以下简称《意见》)，让大干快上的海上风电陷入前所未有的“困境”——“自2020年起，新增海上风电和光热项目不再纳入中央财政补贴范围
同时，目前工信部正在研究延缓原定于2020年底之前新能源汽车的补贴完全退出的政策。预计今年汽车产销形势好于去年近两年，汽车行业似进入“寒冬”。
风光的同时有人提示风险，说这是因为2019年新能源车补贴将会下滑一半，有人“提前购车”。2月，适逢春节，蔚来整月交付量下降至811辆，几乎只有1月份的零头。
根据国家发展改革委、财政部、国家能源局今年9月印发的《完善生物质发电项目建设运行的实施方案》(简称《实施方案》)，未纳入2020年中央补贴规模的已并网项目，将结转至明年依序纳入;同时，新增项目补贴额度累计已达到
有知情者向1℃记者透露，长江汽车的部分高管，为了该项目，现在到处筹钱。诸多受访者表示，氢能与燃料电池产业刚刚起步，补贴诱人，但一窝蜂跟进和大干快上，可能重蹈电动汽车的覆辙。
》(Land of the Rising Sun and Offshore Wind)报告称，最迟到2025年可再生能源成本的持续下降将下冲最新煤炭投资。
实现“双碳”目标，是一场广泛而深刻的系统性变革，而能源革命将是这场系统性变革的重中之重。建立以可再生能源为主导、多能互补的能源体系就我国而言，当前碳排放主要来源于化石能源的利用过程。
汞是一种有毒且能够全球传输的污染物，当今的汞排放约为工业革命前的3—5倍，使得表层生态系统中的汞污染显著增加。当今主流观点认为海洋中的甲基汞主要产生于中部海洋(100—1000米)的低氧区。
150万吨高纯晶硅可生产600GW光伏发电系统，年发电量高达7800亿千瓦时，系统可以稳定运行25年以上，整个生命周期回报的电力是投入的50倍以上，是典型的“小能源”换“大能源”产业，硅能源产业是保障国家能源安全
新能源汽车补贴新政落地3月26日，财政部等四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对新能源乘用车、客车、货车的补贴标准和技术要求做了新的规定。
对日加氢能力达到500kg/d的35MPa加氢站或日加氢能力达到200kg/d的70MPa加氢站，按加氢站设备投入金额的30%补贴，最高不超过300万元;对日加氢能力达到1000kg/d的35Mpa加氢站或日加氢能力达到
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