对于比亚迪来说，连续四年夺得全球新能源汽车销冠的荣光极有希望延续——十年前，还是彼时造车“新势力”的王传福就曾坐客《对话》，以自主品牌优秀代表的身份，畅谈中国汽车产业的自主创新；十年后，电动化、智能化、
近期，国内新能源汽车12月以及2022年的销量陆续公布，在年终目标的压力下，不少车企都加大促销力度想要在年底冲一把业绩，国内主要新能源车企的具体销量表现如何?展望2023年，行业又将面临怎样的挑战?
在当天下午举行的“全球绿色能源领袖对话”，刘汉元主席就“双碳目标下光伏行业面临的机遇和挑战”话题发表精彩观点。
发布潮牌SUV新车、新能源敞篷小车，宣布与大疆合作打造“智能驾驶”……4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）拉开帷幕，我市上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团等企业参展，高颜值的新车型吸引了众多媒体关注
而补贴的最终目的是推动新能源汽车普及，争取在2025年新车销量占比达到25%左右的目标。这一目标是工信部在2019年底发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)中提出的。
尽管电动车经历了多年的反复迭代，逐渐在能耗、动力、智能化等层面变得比燃油车更好，但充电慢、充不满、停车掉电、低温下续航大幅降低，冬季电池问题仍是新能源汽车尚未绕过去的痛点。
近日发布的车企及相关上市企业半年财报显示，和去年同期相比，净利润同比增长的企业寥寥无几，其中，大部分新能源汽车板块目前还处在喜少忧多、充满挑战的新阶段。
一、鼓励购买新能源汽车降低新能源汽车使用成本，2021年1月1日至2021年12月31日，在汽车使用环节，对在海南销售企业购买新能源汽车并在海南注册登记者，按照购车价格在10万元以下的每辆奖励人民币6000
崔东树分析，原因包括统筹防疫和经济发展政策显效发力，促进购车需求释放;区域市场全面走强;重庆车展、成都车展等线下营销活动逐步恢复;疫情下中西部地区外出务工人员滞留，购车群体在中西部释放;以往的海外旅游购物和国内长途游因疫情影响改为国内自驾游
2021年前10个月，中国新能源汽车产销分别达到256.6万辆和254.2万辆，同比增幅均超过180%。按前10个月汽车销量2096.28万辆计算，新能源汽车市场占有率约为12.13%。
全媒体记者 黄嘉蔚 摄日报消息（全媒体记者宁静波）12月6日，火车汽笛声响彻柳州雒容汽车物流基地，一辆辆崭新的新能源汽车有序驶入双层运输专用列车，即将通过西部陆海新通道铁海联运班列运往钦州港，再出口至海外市场
18条政策包含了整车制造、动力电池、基础设施建设等方面,其中有关整车方面,意见稿提出对新能源乘用车、货车、客车产品年销量达到10000辆、5000辆、3000辆,且年销量同比增长10%以上的,给予销售额
与过去两次“汽车下乡”不同，这次的主角是新能源汽车。一方面，实为形势所迫。目前，国内整体车市已明显复苏，但新能源汽车仍然未能摆脱寒流，出现12个月连跌。
自去年下半年市场行情启动以来，新能源汽车股票、基金成为市场中首屈一指的投资主题。多家新能源汽车公司市值成倍增长、相关主题基金豪揽单月40%收益……“起飞”的新能源汽车行情，不断地刺激着投资者的神经。
东风柳汽商用车生产系统经过前期的不断拉动磨合，从最初的每天80辆的产能逐步爬升到了200辆。随着湖北等地的企业复工复产，东风柳汽商用车事业部也正式吹响进攻号角，对冲刺年度目标进行了全面部署。
面对如此高昂的维修开销，消费者往往陷入“修车”还是“换车”的两难境地。现行的汽车三包政策自2013年10月1日起实施，至今已有6年。这6年中，我国新能源汽车的发展突飞猛进，保有量节节攀升。
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