2019-10-21 09:06:49 中国汽车报 作者： 王金玉 受新能源汽车产销量持续下滑的影响，动力电池的装车量也出现同比下降，9月降幅达到30.9%。
尽管出现了“三连降”，也不能就此简单否定新能源汽车产业变革方向。在新能源汽车发展中，更需要“不畏浮云遮望眼”，保持战略定力。今年下半年，我国新能源汽车产销已连续3个月下降。
国务院国资委国企改革“双百企业”、南方电网公司旗下的南网能源公司今年1月在深交所挂牌上市后，股价连续14天涨停，最高价比发行价涨了近5倍，反映了市场对这家企业及其改革的认可。
此外，包括比克电池、蜂巢能源等多家动力电池企业和车企人士向记者表示，虽然在标准实施前后，业内曾一度刮起了“电动汽车安全隐患将迎刃而解、新国标或引发行业变革”的说法，但事实上，动力电池企业现存的技术储备远高于新国标要求
贺教授同时提醒，碳中和可能是改革开放四十年后对中国未来具有重大影响的下一个大事件，而实现碳达峰、碳中和将是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。
因此，该技术路径在未来主要面向储能、基站、低速车、低端乘用车等市场。市场对这一技术路径的应用褒贬不一。但短期内有望缓解宁德时代经营压力;长期来看，其性能、成本优势，有机可能冲击现有动力电池市场格局。
逆变器作为光伏发电系统的核心设备，随着系统技术和电网消纳的不断发展，对逆变器的技术和功能也提出了更高的要求，推动产业和市场进入新的发展阶段。
图：海外主要的光伏市场以下是海外疫情扩散以来各地区主要光伏市场状况：亚洲印度：由于疫情造成的产品供给暂时中断以及当前全国的封锁形势，印度新能源与可再生能源部（MNRE）通知将型号和制造商准入清单（ALMM
张强表示，此前国家在3月底发布关于财政补贴的政策通知，要求新能源汽车的“国补”逐步退坡，但相比于新能源乘用车，客车的成本更大、更依赖于政策及补贴因素，因此若新能源客车的补贴真正退坡，势必将影响新能源客车的普及速度
为深入贯彻落实党的二十大精神，按照刘宁书记关于“要升级壮大‘老字号’培育发展‘新字号’，丢包袱，降成本，吃改革饭，走开放路，打创新牌”的指示要求，推动产业转型升级，加快发展新兴产业，增强产业集聚度和竞争力
今年以来，氢能发展日益受到关注，氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，其开发与利用已成为世界能源技术变革的重要方向。当前，我国氢能产业发展迅猛，国内布局日趋完善，地方政策也密集出台。
“全面放开经营性电力用户发用电计划，对于进一步深入推进电力市场化改革，建立一个更加完善、充分竞争、有效竞争的电力市场，具有决定性意义。”华北电力大学能源互联网研究中心主任曾鸣表示。
作为全球领先的智能风电技术公司，远景科技集团旗下的远景能源始终引领中国风电产业的发展和变革，提高风能的利用效率，持续降低风电度电成本。目前，远景能源智能风机出货量连续多年位居中国第二、全球第五。
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