能源转型之所以构成了全球性的巨大挑战，是因为它是一个庞大的转型过程，既不可能一蹴而就，同时也必须依靠各个产业乃至全社会的统筹协同，才能发挥出行之有效的整体效应。
2019-09-16 08:28:01 腾讯网我们有高性能汽车，还有非常环保的电动汽车，最近丰田决定制造一个不太一样的产品，永不停止的太阳能汽车。
据CNESA全球储能项目库的不完全统计，2016年年底，中国投运储能项目累计装机规模(含物理储能、电化学储能、储热)为24.3吉瓦，其中电化学储能的累计装机规模为243兆瓦;截至2019年12月底，中国已投运储能项目累计装机规模为
李津 摄必不可少的储能随着我国“双碳”目标的提出，未来新能源将成为电力供应的主体。到2030年，我国风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。
2019-11-29 08:23:05 每日经济新闻明天氢能董事长王朝云 图片来源：每经记者 欧阳凯 摄自今年“两会”期间氢能被首次写入《政府工作报告》，到3月26日四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知
自“双碳”目标之后，新能源无疑正成为当下中国投资和创业的热土。在这片领域，不仅诞生出了“蔚小理”等一众造车新势力，更催生出宁德时代、晶科能源等万亿、千亿市值的新能源产业链企业。
2019-06-19 09:13:03 工人日报我国是世界上最大的能源消费国，受“富煤、贫油、少气”的资源禀赋制约，形成了以化石能源为主的能源消费结构，并催生出对外依存度较高、清洁能源不足、能源利用效率不高等现实问题
据悉，这种新型电池具有很多优势，可与LFP(磷酸铁锂电池)的耐用性竞争，同时能量密度甚至能够比其他镍基电池的更高。与一般动力电池相比，更高能量密度的电池占车辆的空间更少，能使车行驶更远里程。
同金坛项目相比，这套系统不仅不燃烧化石燃料，而且还不依赖储气洞穴，即不受地理条件和燃料限制，是压缩空气储能技术的主要发展方向。
如今，我们进入新能源汽车时代，时代不同了，市场环境变了，动力电池成为关键中的核心，必须考虑它的碳排放问题。镍、钴、锂是动力电池的主要原材料，如何关注它们的碳排放问题？
这主要是各地可再生能源基地是先建的，电网、用户等与基地对接不是很顺畅。在没有消纳责任要求约束和现有电力电网规划、建设、运行方式下，电源电网统筹协调能力不足，导致本地消纳和外送能力潜力无法发挥。
这则消息也是引发高瓴效应，在今日新能源行情着实，众多概念股纷纷大涨，比如： 上述这些都是新能源尤其是光伏产业链的龙头股，更不用说其他大涨概念股了。
随着电网公司的“急刹车”，对于依靠电网大规模招标的储能设备企业来说，不得不重新审视当下的形势，对自身进行再定位，进行战略调整或转型。电网公司之所以叫停“电网侧储能”，其实并不意外。
不过，阿联酋在阿拉伯世界率先发展核能，引发了地区和利益攸关国家对核扩散和安全使用核能的担忧，这对阿联酋的科技掌控和外交均衡能力都提出了更高的要求。
尤其是在智能驾驶方面，出现了各种各样的自我的定义，诸如自动辅助、智能驾驶、L2+级别驾驶等。甚至就连燃油车也不甘落后，推出了各种足以和新能源车媲美的智能驾驶模式。
对本应在今年年底正式结束的新能源汽车补贴政策再次予以延长，将给新能源汽车行业提供难得的转型时机。很显然，新能源汽车行业遇到的问题，并不仅仅是由新冠肺炎疫情带来的。
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