2019-05-27 17:11:07 中国能源网平价上网时代高效单晶更具竞争力无补贴时代低价撑不起长远市场用高效单晶能做到平价上网吗?这是近期行业热议话题之一。
人工智能聊天程序并不新鲜。比如，不少网络平台使用的人工智能客服。不过，很多人工智能客服带给人的感受实在一言难尽，机械重复的话术、“礼貌”而毫无信息增量的反馈等，都让人“想摔手机”。
2020年，在新能源汽车、智能汽车受到资本市场热烈追捧的时候，我们看到特斯拉(TSLA.US)、蔚来(NIO.US)乃至小鹏(XPEV.US)、理想(LI.US)的股价不断上涨，总会觉得缺点什么;2020
对于部分网民猜测“‘车电分离’模式沉寂后再升温，主要是为了提高新能源汽车销量”的观点，王敬忠并不认同：“这种观点是片面的。实际上，在新能源汽车发展之初，就设计了充电和换电两种模式。
2020-05-26 09:05:37 中国能源报全国人大代表、九洲电气董事长 李寅：生物质发电补贴拖欠问题亟待解决 近期，财政部发布的《财政部关于下达可再生能源电价附加补助资金预算的通知
在太阳能电池片领域，N型电池是目前业内最认可的技术路线，N型电池最主要的两个方向为HIT和TOPCon，HIT由于其优势显著且降本路径比较清晰，有可能成为下一代的主流技术。
飞轮储能就是利用旋转体高速旋转时的动能存储能量。图片来源：电池工业网储能又出事了。不同于以往多次发生的电化学储能起火事件，此次意外是由高速转动的“飞轮”引起的机械事故。
尽管出现了“三连降”，也不能就此简单否定新能源汽车产业变革方向。在新能源汽车发展中，更需要“不畏浮云遮望眼”，保持战略定力。今年下半年，我国新能源汽车产销已连续3个月下降。
原料氢气和能源氢气，虽然都是氢气，但是原料氢气只有在不影响其原来生产使用的前提下，才能拿出一小部分用作能源，其量是十分有限的。更何况，现在工业产氢消耗的基本是化石能源，排放严重，不是“清洁的氢能”。
碳达峰、碳中和与节能减排、应对气候变化工作一脉相承，有些地方对节能减排工作不够重视，能耗“双控”落实不力;部分行业没有扎实做好结构节能、技术节能、管理节能，却寄希望于某种技术一劳永逸解决问题;还有一些机构蹭热度
当前，我国储能产业整体发展水平还处于商业化初期阶段，仍面临着很多问题和挑战，其中安全问题是最为严重和迫切的问题，但是储能市场已在快速推进，大量储能项目在不断建设。
应该如何消除充电桩安全隐患，不再拖新能源汽车的“后腿”，让电动汽车用户及消费者无后顾之忧?通过采访调查，笔者的感受颇深，也萌生了一些想法。首先，消除充电桩的安全隐患，应当从设计和生产环节抓起。
这是他唯一的选择，车在充电时，有的车可以开暖风，有的车不能，很不幸，李好属于后者。而在大东北，坐在不开暖风的汽车里，与身处冷库毫无区别。那也是一场漫长的等待。
特斯拉扛起涨价大旗，那么蔚来、长城、广汽等车企会不会跟进呢?业内人士指出，未来车企是否跟进涨价还得看市场竞争情况，也可能会有车企为了让新能源汽车抢占市场份额而降价。
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