上个月，比亚迪旗下弗迪电池发布的一则内部招聘显示，弗迪电池新工厂筹建处(欧洲组)目前正在筹建海外第一座电池工厂，该工厂主要负责锂离子动力电池的生产、包装以及储运等。
虽然大家都有相似的忧患意识，但王传福和马斯克却选择了两种截然相反的解决方案：比亚迪押注的是成本更低，能量密度也更低、同时也更安全的磷酸铁锂，并且在积极推动刀片电池的外供;特斯拉选择的是成本更高、能量密度更高
以下为发言内容：Francesco La Camera：非常高兴能够在这里发言，我非常荣幸能够成为开幕式的一分子，能够作为嘉宾上台发言，请允许我能够在这里感谢一下来自挪威和丹麦的代表，因为我们要感谢他们为我们这个平台的发展做出的贡献
下一个100万辆，要走向全世界在5月19日的下线仪式上，王传福还宣布，“比亚迪新能源乘用车业务正式布局欧洲市场，挪威成为比亚迪进入欧洲乘用车市场的首站，开启电动化出行新征程。”
2021-04-29 09:07:26 新能源网行业协会“欧洲氢骨干(EHB)”最近更新了其专用氢交通基础设施的愿景，提议2030年建立一个11600公里(去年是6800公里)的氢气运输网络，
例如，卢森堡已经与立陶宛和爱沙尼亚签署了协议，后两个国家将根据协议把所发的多余电力计入卢森堡的可再生能源目标。作为回报，卢森堡必须将用于投资绿色能源项目的资金转给立陶宛和爱沙尼亚。
2020-10-27 08:19:03 期货日报随着新的低碳原料的交易日益活跃，欧洲的能源市场正进入重大变革时期，同时，欧洲许多国家也在努力实现监管机构制定的目标，一些传统的碳氢化合物和植物油原料可能会逐渐淡出人们的视线
事实上，如果单论电动汽车的话，比亚迪的全球销量就只有26.5万辆，而特斯拉就成为了全球电动汽车销量的冠军企业。从上表可以看出，从2015年开始，这两家车企的全球新能源汽车销量就呈现“你追我赶”之势。
值得注意的是，在形容动力电池问题的时候，朱华荣用的是“贵电”，而非“缺电”。换句话说，如今的新能源汽车市场上，并不缺少动力电池的供应，而是供应商们供应的动力电池太贵，令新能源车企苦不堪言。
然而，作为一个岛国，日本有发展风电的巨大潜力。据研究机构 Wood Mackenzie 最近发表的一份报告称，未来十年内，日本的海上风力发电可能增长62倍。
目前该项目地热钻探合同仍待最终敲定。据悉，RG计划于今年9月开工钻探，选址于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴南部的Corbetti和TuluMoye，计划建成两座装机500兆瓦的地热电站。
据外媒分析，这一数字已超过全球116个二氧化碳排放量最低国家的年排放量之和。2019年9月，大火开始在澳大利亚新南威尔士州和昆士兰州肆虐。直到今天，澳大利亚依然在与这场旷日持久的火灾做斗争。
2019-12-04 11:21:18 电池中国网欧洲动力电池产业圈急了。现在欧洲电动汽车市场正在蓬勃兴起，来自韩国、中国、日本和美国的动力电池企业早已广泛布局，或已开始兵临城下。
总部位于澳大利亚的 Gelion，专注于非流动锌溴电池的商业化应用，该技术来自于悉尼大学，Gelion已经签署协议，将从明年开始为巴布亚新几内亚的电力项目提供数百兆瓦时的非流动锌溴电池系统。
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