河北张家口发布《氢能张家口建设规划(2019—2035年)》，上海嘉定区推出《氢燃料电池汽车产业集聚区规划》和《鼓励氢燃料电池汽车产业发展的有关意见（试行）》。加氢站建设中还存在哪些“卡脖子”难题？
燃料电池再提速针对北京市政府工作报告中提出的“支持发展燃料电池汽车产业”，工信部节能与综合利用司司长高云虎对北京商报记者表示，燃料电池是汽车产业发展的方向之一，北京在发展燃料电池汽车产业上拥有良好基础。
这两家公司计划使用生产的氢气为首批50辆燃料电池卡车提供动力。预计氢动力卡车将在瑞士货物运输的脱碳过程中发挥关键作用。燃料电池驱动的卡车被认为比传统的柴油车拥有诸多优势。
在氢能领域，韩国企业不断加大投入，在韩国政策指引下，大企业加大布局氢能市场力度。图为韩国龙仁市现代起亚汽车环境技术研究所，一名工作人员展示如何向一辆氢燃料电池车加氢(资料照片)。
在牟嘉文看来，中国新能源汽车市场存在五大趋势。第一，得益于政府政策倾斜，以及日趋完善的充电基础设施，电池技术的提升，比混动车型有更低用车成本优势的纯电动汽车，未来将在新能源汽车市场占据主导优势。
与被质疑的“加水电解氢”不同，我们还有一种更靠谱的氢能利用途径，甲醇重整生氢。用甲醇作为载体，使用甲醇重整制氢燃料电池技术路线是有效地解决目前制氢、储氢、加氢遇到问题的途径之一。
仪式现场，市发改委主任谢鹏对保定市氢能产业发展情况做了汇报，汇报中提出：保定市委、市政府高度重视氢能产业发展，赴长城公司考察调研，认真谋篇布局，努力抓好氢燃料电池汽车推广应用和氢能产业发展机遇，结合资源条件和应用需求
借助大型运输船，在日本也能构建面向发电和燃料电池车的氢能供应链”。川崎重工力争2030年前后实现商用化，还计划推进大型船的开发。对于川崎重工来说，氢能业务具有重要意义。
近日，由中国通用机械工业协会批准的《氢用低温阀门通用试验方法》、《高压氢气阀门安全要求和测试方法》、《氢用低温阀门通用技术规范》等多项最新氢用阀门团体标准正式发布，并于2022年11月1日起实施，填补我国氢用阀门产品在功能安全性与检测评价方面标准的空白
金能科技新材料与氢能源综合利用项目。本报资料照片美锦加氢站内，公交车正在等待加装氢气。傅学军 摄■8月5日，中国石化青岛炼化首车300公斤燃料电池用氢正式出厂。青岛的车开始用上青岛的“氢”。
基于氢能储运的安全高效的技术和经济性成本的瓶颈制约，中氢源安（北京）科技有限公司（以下简称“中氢源安”）科研团队开展了有机液和储放氢催化剂机理研究，重点突破了储放氢工艺及工程化的关键技术性难题，达到了氢能可安全
“风电、光伏发电转型发展”与氢能密切相关。目前，多地正在利用风电和光伏发出的电力来制造氢能产业的原材料——氢气。光是氢气，就催生了一个上万亿的产业。
李万里认为，在新能源汽车“后补贴时代”，纯电动汽车将呈现两极分化局面，纯电动汽车会回归“短途车”定位，低端产品更接近低速电动车，甚至超越道路机动车的范畴;高端产品上，插电混动、增程式将替代纯电动成为主流
2019-06-12 14:47:29 重庆市经信委近日，德燃动力签约重庆两江新区，将投资10亿元建立年产3000套车用燃料电池动力系统及核心零部件生产基地，项目达产后预计产值达25亿元。
长期以来，由于公众对于氢能缺乏足够的了解，对氢燃料电池汽车的安全尚有疑虑，甚至形成了“谈氢色变”的氛围，这也成为限制氢燃料电池汽车产业快速发展的一大因素。
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