2019 年5月，协鑫能科完成重大资产重组，协鑫智慧能源成为上市公司控股子公司，主业转型为清洁能源发电及热电联产运营商和服务商。
在造车的巨大投入下，造车新势力也只能在这些手握数百亿甚至过千亿现金的巨头中选择，所以每一位造车新势力的创始人几乎都拜访过马化腾、张勇、雷军、刘强东、王兴和李彦宏等人。最先出发的李斌和蔚来比较有优势。
督促平时不作为的地方和部门切实加强日常监管，从源头上解决“一刀切”问题，才能切实维护人民群众的环境权益和守法企业的正当权益。之所以会发生临到考核时“一刀切”的问题，说到底是当地官员的政绩观出了偏差。
其中提出，到2025年末，北京将打造5家以上智能建造领军企业，建立3个以上智能建造创新中心，建立2个以上智能建造产业基地，重点建设张家湾设计小镇智能建造创新实践基地，打造通州、丰台智能建造产业集群，逐步实现建筑业企业数字化转型
将“智”融入到每个ESG议题中，凸显上海电气在智慧能源、智能制造、智慧城市的卓越绩效。结合2020年战疫抗疫实践，增加“疫情援助”板块，突出上海电气在新冠疫情期间对社会的突出贡献。
该公司的分析师认为，绿色氢能源行业将开始出现一个可能改变游戏规则的机会，到2050年，这一市场的潜在市场规模可能接近12万亿美元。鉴于这种巨大的潜力，投资者不会希望错过这个可能是巨大财富积累的机会。
在“朗玛·39AI全科医生”的发布活动中，这款人工智能产品流畅详细地解答了“治疗新冠病毒感染的药物有哪些”“左手关节痛可能的原因有哪些”“猕猴桃有哪些药用功效”等问题。
随着“白名单”取消带来的中外企业同台竞争局面，可以预见的是，国内动力电池市场将迎来竞争格局的重塑。近年来，受新能源汽车市场快速发展带动，我国动力电池市场出现爆发式增长。
具体来看，一是推动非化石能源在一次能源中占比的提升；二是发展零碳电力，即稳步降低煤电比重，新增电力需求大部分乃至全部由零碳排放的电源提供。
在这一年，中国的“双积分政策”规定新车平均燃油消耗量要降低到5L/百公里，美国则要求到2025年，新车的平均燃油消耗量要降低到54.5MPG，约合百公里4.3L。
欧盟委员会能源总局指出，必须为储能系统的部署构建一个公平竞争环境政策。欧盟委员会能源总局表示，欧盟到2030年将需要部署装机容量为108GW电池储能系统才能实现其当前的脱碳计划。
据隆基股份总裁李振国介绍，春节期间隆基股份各工厂连续生产的员工有近17000人，硅棒和硅片工厂自春节以来基本满产运营。当前总体到岗水平在85%以上，电池片产能目前也已开始全部满产运转。
特斯拉一直在推动电动汽车 (EV) 市场的创新，并承诺在未来电池方面做出重大改变和进步。现在，在这家日本科技巨头的支持下，新电池的储能容量将增加 5 倍，并将帮助特斯拉降低生产成本。
2020-09-11 10:11:33 北京日报为逐步扩大北京地区电力市场化交易规模，进一步降低实体经济用电成本，首都电力交易中心近期推出多项举措，为北京市第三批电力用户入市交易做好服务。
2019-05-29 10:33:43 中国能源网今年以来，在多项平价上网政策的推动下，中国光伏企业正启动新一轮以技术进步为核心的“降本之战”。
根据CNESA数据，截至2019年底，中国电化学储能项目累计装机达1709.6MW，较2018年底增长59.4%。此外，随着电池成本的快速下降，电化学储能经济性拐点开始出现。
根据规划，2025年大众、奔驰、宝马等巨头将有望实现15-25%电动化率目标，预计2025年全球新能源汽车年销量将达1800万辆，全球电动化率将达到16-20%左右。
日报消息（全媒体记者江宏坤）昨日上午，我市召开推进工业高质量发展、建设现代制造城三年攻坚行动动员大会，深入学习贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，全面贯彻落实全区推进工业振兴大会精神，动员全市上下真抓实干
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