2020-03-26 10:51:56 PV-Tech新闻编者按：近日，美国太阳能行业协会表示新冠危机或影响50%的美国太阳能行业，这涉及到25万名行业从业者的就业问题。
而在“富煤、贫油、少气”的能源结构下，目前国内煤制氢的占比超过 60%，电解水制氢的比例则不到 2%。可再生能源制氢仍然任重道远，未来的发展空间巨大。
但作为制造企业，车企实现零碳目标仍然存在难度，因此，一些车企在其4S店屋顶安装光伏，建设“光储充”一体的充电设施，用生产绿色能源的方式“对冲”其他环节无法减少的二氧化碳。
一周前，十一届全国政协常委、全国人大代表，通威集团董事局主席刘汉元在接受媒体采访时称：“当前，光伏发电已在全球许多国家和地区成为最经济的发电方式，具备了大规模应用、逐步替代化石能源的条件，成为了全球发展可再生能源的第一主角
由于有可能获得无汽油的体验，许多消费者忘记了考虑与拥有一辆新车相关的其他费用，其中一些费用可能是巨大的。特斯拉汽车的车主可能可以避免油价波动，但这些汽车的运营和维护费用可能比一般的大品牌汽车要高。
上述5家弗迪系公司均为比亚迪股份子公司，主营业务分别对应动力电池、车用照明、汽车电子、动力总成和汽车模具，几乎涵盖了新能源汽车产业链中的全部环节。
美股的神话仍在继续。继纳斯达克指数无视美国疫情再度失控的利空消息创下新高之后，特斯拉的市值也在美东时间6月10日正式超过丰田集团，问鼎世界市值第一大车企的宝座。
根据英国交通部的数据，2019年英国约有3300万辆乘用车;而根据美国运输部联邦公路管理局的数据，2018年美国注册汽车接近2.74亿辆。
高毛利润率是技术壁垒、品牌溢价等多重因素综合作用的结果。2019年福特、通用毛利润率分别为13.6%、10.3%，它们的市值分别为359亿美元和600亿美元，加起来不到特斯拉的五分之一。
零碳属性、氢与电可灵活转换吸引了几乎所有类型能源企业的入局，其巨大的产业链覆盖面带动了各行各业的发展，对于提振我国经济、支撑国内大循环将起到重要作用，因此发展氢能显然是一项具有长期战略意义的举措。
国家实施“领跑者计划”之前，光伏企业的竞争策略，无不是凭借人际资源，尽量获取最低成本的光伏发电补贴资源;国家实施“领跑者计划之后”，光伏企业的竞争策略，又无不是凭借整合社会资源，以尽量低的报价获取光伏发电补贴资源
能否用“100%的太阳能、风能+储能”满足所有的能源需求?直到最近，全世界还在为此争论不休。其实，早就有国家级的实例证明，关键在于要有足够的储能系统。所以，储能技术研究风靡世界。
2020-12-02 09:25:23 中国石化新闻网据油价网休斯敦报道，全美第二大会计师事务所安永(EY) 会计师事务所日前发布的最新可再生能源国家吸引力指数(RECAI)报告显示，美国如今仍然是世界上对可再生能源投资和部署最有吸引力的国家
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