1月11日，中国电动汽车百人会论坛(2020)在京召开，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在演讲时说，现阶段要稳定新能源汽车发展的政策预期。
高工产业研究院(GGII)数据显示，今年一季度，我国新能源汽车合计生产约11.2万辆，同比下降57%，动力电池装机量合计约5.68GWh，同比下降54%。
图为中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高发言“今年我们在电池环节取得最漂亮的创新是电池系统工艺设计上，而非单体，单体能量密度在去年就已经做出300Wh/kg的了，”12月23日，在“中国电动汽车百人会论坛
这两种测定方法可精准、快速、高效检测煤改清洁能源所用醇基燃料的甲醇及总硫含量，为规范和提升京津冀地区醇基燃料锅炉灶具产品质量提供了相关依据。
2022年1月，赣锋锂业与东风汽车合作的首批固态电池电动车正式完成交付。产能建设上，2021年8月，赣锋锂电以自有资金84亿元投资建设年产15GWh新型锂电池项目。
记者注意到，近期车企围绕着燃料电池汽车展开的布局均集中在乘用车领域，而在此之前，国内的大多数车企在开发燃料电池汽车时，则主要聚焦于商用车领域。
6月23日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布文件称，目前正在调查2012至2015年款特斯拉Model S车型的故障。
法案规定，使用电动汽车和插电式混合动力汽车作为公司用车的税收优惠政策，将从此前的2021年延长至2030年。在此法案下，电动汽车和混合动力汽车的税收标准可以减半，从1%降低至0.5%。
据悉，“十三五”期间，我国汽车产业依然保持快速发展。我国汽车市场规模全球最大，汽车产销量、保有量已连续多年居世界首位。同时，新能源汽车产业进入新发展阶段，市场化程度正在不断提升。
全国工商联汽车经销商商会常务会长、新能源汽车专委会会长李金勇则预测，2021年中国新能源汽车市场总体有望实现产销200万辆左右，其中包括20万辆商用车、40万辆出租车、网约车和140万辆乘用车。
在此背景下，由北京大学民营经济研究院、全国工商联宣教部主办，中共中央统战部、全国工商联指导的第七届中国民营企业投资与发展论坛，将于2011年4月22日在北京大学百周年纪念讲堂举行。
进入2020年以来，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等头部企业频放大招，在新能源汽车动力电池领域展开正面厮杀的同时，在另一个战场——储能领域也将战况不断升级。先来看，财大气粗宁德时代的排兵布阵。
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