北京是国内氢燃料电池汽车示范应用的先行者。早在2008年奥运会期间，北京就投放了23辆燃料电池(20辆燃料电池轿车，3辆福田燃料电池大巴)，并建设了一座日加氢能力200KG的加氢站(已拆除)。
全球首套千吨级规模太阳燃料合成示范项目位于兰州新区纬五十三路以南、经三十五路一支路以东、纬五十一路以北、经三十六路以西区域，总占地面积286亩，主要建设太阳能光伏发电、电解水制氢及二氧化碳加氢合成甲醇三大系统
美国、德国、日本等氢能发达国家已将液氢技术在民用领域推广应用，全球加氢站三分之一以上为液氢加氢站。实际上，我国在上世纪五六十年代就已经研发了液氢技术，主要用于火箭发射。
因此，越南兴海集团向包括韩国SK建设公司在内的外部投资人提出了合作邀约。此举是为了将外国资本作为战略投资人引入越南并顺利的进行项目的后续开发。
Seams研究表明，美国东西部电网之间更紧密的互联将加速风能和太阳能的增长，从而极大地减少美国对煤炭的依赖，并为消费者节省数十亿美元。
此次展会由中国国际商会山东商会氢产业专业委员会携手氢启未来网共同举办，同期将举办“2022中国国际氢健康展览会”。
自大众“尾气门”爆发以来，研发电动汽车及投资动力电池，已成为全球各大整车制造商和汽车制造国的重要战略目标。目前，在锂电池正极材料中，钴酸锂的应用最为广泛。
2020-04-07 10:23:02 驻欧盟使团经济商务处当欧委会还在推动将氢气作为解决欧洲气候问题的一个解决方案时，德国经济和能源部已经制定了大规模生产清洁氢的规划，旨在让德国成为“不含二氧化碳氢技术
此次交付的氢燃料电池公交车由丰田提供电堆和燃料电池控制系统，并建立与整车和其他系统的通讯，燃料电池系统由上海重塑能源科技有限公司开发，整车研发、生产及销售由苏州金龙负责;具有低温快速启动、高可靠性和高安全性等特点
近日，国家知识产权局印发通知，自11月起，国内24个城市入选第二批知识产权公共服务标准化建设试点，其中柳州市成为广西首个入选国家知识产权公共服务标准化建设试点的城市。
根据中国氢能联盟数据，2020年中国氢能行业市场规模为3000亿元，对比2035年的5万亿规模，甚至更远的几十万亿规模来说，当前的氢能市场体量还较小。
为此，今年欧委会拟将重新审查并修改欧盟电池组制造和回收规则。之前，欧委会已发布原材料战略，旨在完善欧盟关键原材料本地供应链。
“当前，美国燃料电池汽车的数量增长得非常快，已经有上千辆燃料电池汽车。全球氢能市场规模在2016年是1200亿美元，但是市场增长速度非常快，美国的氢能产量潜力到2050年将会是现在的16倍。”
当受端是规模化稳定用氢需求，而送端具备大规模绿电制氢的新能源资源及水资源等条件时，可在异地制取绿氢后通过“点对点”、规模化纯氢或掺氢运输到下游用氢环节。
全国政协副主席、中国科协主席万钢在6月17日—19日举办的2021中国汽车论坛上表示，将氢能纳入国家能源战略体系，制订国家氢能产业发展规划，完善配套标准法规和支持政策。
这一战略包括三大支柱：首先，一个以能效为核心的更易于“循环”的能源系统，更有效地利用本地能源，同时最大程度实现当地工厂、数据中心等排放出的废热以及由生物废物或废水处理厂产生的能源的再利用。
这种思维代表了一种极端保守的行为，甚至认为氢能产业是一种高危险性的产业，甚至和氢弹爆炸联系在一起，所以就“谈氢色变”，根本不敢推进这个产业。第二个思维障碍是“大鸡不啄小米”。
2020-10-21 08:33:34 中国科学报 作者： 刘全有 刘佳宜 氢气，这种“绿色”燃料燃烧后只产生纯水，并释放出巨大能量，因而被认为是最有希望的可持续能源载体
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