但高峰时期，排队的车太多，电池有些供应不上。”换电站的工作人员告诉《中国科学报》。今年以来，充换电基础设施利好政策频出，为面临下行压力的新能源汽车产业注入了一针“强心剂”。
其实这是氢能的优异特性之一，就是“召之即来挥之即去”，在氢能的燃料电池应用端，可以达到零秒级的响应速度，完全可以实现“一念起，一念灭”，是所有能源形态中最能与人类需求达到“神经元”级反应的绿色能源。
宁德时代子公司——苏州时代新安能源科技有限公司一期项目正式开工。项目3年内投资将超50亿元，建成后预计年产值超100亿元。苏州时代新安项目涉及到的CTC一体化电动底盘、动力域集成、电力电子与储能产业。
不过投资人不能忽视的是大鱼在搅浑清水的同时也是要吃小鱼的，自新能源车概念推出以来我国境内“伪车企”早已有多家消逝，在伴随着产业链成本走低和特斯拉无止境降价的冲击下谁能确定自己不会是下一个被“吃掉”的车企
“十四五”新能源发电发展趋势并网规模接近翻番，陆上风电和光伏发电进入平价上网时代“十二五”以来，我国新能源发电成本持续下降。
峰会期间，能链集团（车主邦/团油/快电）启动融资发布仪式，宣布完成1.1亿美元C轮融资，本轮融资由愉悦资本领投，蔚来资本、KIP中国跟投。
招股书还透露，在新能源技术方面，吉利汽车已全面布局48V、混合动力、纯电动、燃料电池、甲醇燃料等技术路线，积极强化新能源汽车核心三电技术，尤其是电池管理系统、电控系统等技术。
近年来，国家对车辆产业的重视程度不断提升：2010年10月，国务院《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》将“新能源汽车”列入国家七大战略性新兴产业;2020年2月，国务院11部委联合发布《智能汽车创新发展战略
根据动力电池在汽车上3-5年的使用寿命，2018年后我国新能源汽车动力电池进入了规模化报废期，预计2023年报废量将达到48.09万吨。而且一个引人注目的特点是三元电池的报废量将逐渐高于磷酸铁锂电池。
氢能观察注意到，本次东风集团IPO中氢燃料电池研发项目拟投入募集资金13亿元，占总募资的6.19%。而该项目总投资高达41亿元。
2021-06-07 08:02:43 科技日报美丽山水电站二期项目是中国国家电网公司首个在海外独立投资、建设和运营的特高压直流输电工程，也是“特高压+清洁能源”在拉美的示范工程。
2020-05-27 09:04:55 中国能源报 作者： 朱妍 2020年，光伏产业由“政策驱动”走向“需求驱动”，实现平价上网目标近在咫尺。
动力电池：新能源车推动交通领域减排，产业链有望持续高景气交通领域的碳排放70-80%都来自于公路运输，我国的新能源车渗透率仅5%，《技术路线图2.0》规划2035年渗透率达到50%，新能源车和动力电池销量增长非常确定
2023年1-3月我国锂离子电池累积出口额为159.69亿美元，2022年同期为88.77亿美元，同比增长79.9%;2023年1-3月锂离子电池累积出口数量为8.37亿个，2022年同期为9.03亿个
同时，与新能源汽车相生相伴的动力电池行业，装机量也受到波及。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布数据显示，今年11月我国动力电池装机量为6.3GWh，同比下降25.9%。
高工产业研究院(GGII)通过发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示，2019年12月我国新能源汽车生产约15.4万辆，同比下降32%，2019全年累计生产约117.7万辆，同比下降4%。
8月5日，界面新闻记者从施耐德电气创新峰会上获悉，宁德时代与施耐德电气进行了在线“云签约”，双方将在“绿色智能工厂”、“新能源发电”、“安全用电”、“能源存储”等领域展开合作。
本届能博会以“能·源创新，常·享未来”为主题，由江苏省人民政府指导，常州市人民政府、江苏省工业和信息化厅、江苏省能源局共同主办，将重点突出“全球视野、中国战略、江苏实践、常州示范”，以展为主、以赛促产，
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