2020年以前，光伏企业间难免会有大致相同的竞争策略。2020年以后，不会再有了，因为时代和产业背景变了，不同的企业必须有不同的竞争策略。2020年以前，光伏企业为什么会有相同的竞争策略?
知易行难，事实是，出门在外，哪有那么容易。如果碰上不讲理的，可能真的会“赔了夫人又折兵”。就在前几天，韩媒报道称，“韩国电池厂商，正受到美国企业的霸凌”。
此外，韩国政府在岛屿储能、用户侧储能方面，都出台扶持政策。可惜韩国储能业界没能珍惜自己的大好局面，换来今天的结局。韩国国内曾有人出言讥讽，储能产业“规模第一，安全倒数第一”。
美国想要实现这样的雄心，急需中国的支持。中国赴约了。这是中美时隔4年之后重启高层在气候问题上的互动。中美关系是当今国际秩序的核心，国家间的博弈、制衡和合作都是以中美关系为政策之锚。
明确的计划让整个海上风电生态系统，包括开发商、主机厂、配件厂，以及整个港口区域都可以针对性的去做相应的规划，然后按照这个节奏去开发，这样虽然开发速度可能没有中国那么快，但是效率非常高，没有浪费。
据新华社的报道称：对于此次全国多地出现的结构性电力紧缺，总体而言，其背后既有煤炭价格上涨等因素导致的供应不足，也有经济复苏订单增长导致的需求增长等多方原因。
开始老红不以为然，以为不过是做给别人看的，时间长了才知道到它是来真的。应该说这些都是隆基独特的企业竞争力，但是不是核心竞争力老红却一直没想明白。什么是企业的核心竞争力?
什么是“碳中和”，为什么要发展“碳中和”，“碳中和”背后的中国能源大三角是怎么运作的，相信看完这期文章，你会有个更加系统的认识。1、什么是“碳中和”?为什么要“碳中和”?第一个问题，何为“碳中和”?
现在每隔几天，就有新的最高光伏转换率出现，也主要是由中国光伏企业实现的。中国光伏产业已经是当之无愧的世界第一，用一向含蓄的官方语言说，“是中国为数不多的领先世界的产业”。
鲶鱼特斯拉，激活了国内的新造车市场，淘汰了那些“骗补贴”的落后玩家，正在大批进场的科技巨头，则会对现在的造车格局带来新的冲击。 为什么科技巨头都在造车?
宁德时代又传大利空今天早盘，宁德时代又出现大幅杀跌的行情，早盘一度急挫超5%。整个新能车板块也因此大幅杀跌。那么，究竟发生了什么?从市场传出的消息来看，与特斯拉在美国享受的一则补贴有关。
个人认为，新能源集中开发模式，按照制约问题出现的先后，依次是应该送出问题、消纳问题、系统安全问题。新能源发展初期，由于新能源项目开发与电网建设的周期不同、协调不够，接网和送出问题是首先出现的局部问题。
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
