2020-05-09 09:08:52 财联社氢能源一直被视为化石燃料的潜在替代品。随着主要经济体准备进行绿色投资，氢能源倡导者们发现了一个千载难逢的机会，试图将氢打造成疫情后的重要能源。
中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏在9月26日举办的第四届国际氢能与燃料电池汽车大会的发言中作上述分析。当前，绿色、低碳、可持续发展已经成为全球的共识。
》（柳政办〔2025〕3号）有关工作部署，加快推进柳州市中小企业数字化改造，助力中小企业降本、提质、增效，决定开展柳州市第一批中小企业数字化改造试点项目（以下简称“试点项目”）征集。
2021-06-15 09:38:39 势银能链氢燃料电池车车载储氢瓶一直以来就是FCVC、UNDP盛会关注的焦点：因工作过程高压力，储氢瓶本身需满足生产制造过程中的各种安全要求，按压力容器进行监管
日报消息（全媒体记者荣瑶、覃科报道摄影）当前，我市正在大力推进“人工智能+制造”行动，加快把智能终端及机器人产业打造成为新的支柱产业，将柳州建设成为空间布局合理、要素保障有力、营商环境一流的“西南智谷”
国际氢能委员会预测，到2050年，氢能产业将创造3000万个工作岗位，减少60亿吨二氧化碳排放，创造2.5万亿美元的市场规模，并在全球能源消费占比达到18%。我国氢能产业也已形成发展窗口期。
从黑色焦炭到绿色氢能，焦炉煤气制氢的低成本给山西带来更多可能。3月17日，生产早调会结束后，晋南钢铁集团炼铁厂副厂长门树柏像往常一样，来到3号高炉主控室，在监控画面上查看氢气压力和流量情况。
同时，突出了氢能产业与传统产业的融合发展和相互促进，依托广州现有的石油化工、汽车制造、电力热力供应等传统优势产业发展氢能，从而带动传统产业的转型升级。
氢从何来多种路线并存，经济性是重要考量发展氢燃料电池汽车，首先要解决氢的来源问题。记者调查了解到，化石能源（煤、天然气）制氢、工业副产氢、电解水制氢，是当前主流的三大制氢路线。
双方将探索可盈利的运营模式，4年推广4000辆氢燃料商用车;双方将推进氢能基础设施建设，保障氢能车辆加氢需求，4年建设不低于30座加氢站。
，根据《柳州市中小企业数字化转型试点城市建设工作方案》（柳政办〔2025〕3号）有关工作要求，进一步规范柳州市中小企业数字化改造试点项目（以下简称“试点项目”）管理，制定本实施细则。
德国国家氢能战略：绿氢是未来投资重点6月10日，德国政府正式通过了国家氢能源战略，为清洁能源未来的生产、运输、使用和相关创新、投资制定了行动框架。
近日，观众在郑州国际会展中心参观展出的一款氢燃料电池牵引车。张 涛摄(人民视觉)随着新能源汽车迅速普及，作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，氢能产业逐步驶入发展快车道。
这是向广泛的氢能应用技术-特别是绿氢技术-迈出的强劲的步伐，这将使得我们在欧洲更接近打造一个真正的氢能经济。最后，COP26旨在促进政府、行业、民间社会之间更为紧密的合作以应对气候挑战。
事实上，氢燃料电池根据制氢方式的不同可以分为很多种类型，石化工业副产物制氢、煤制氢、海上风电制氢、甲醇制氢等等。对于各种各样的制氢方式，哪条才是制氢路线的最优选项，如今无论是学界还是产业界都仍有争论。
该项目拟利用燕山石化工业副产氢气，经工艺提纯处理后，满足氢燃料电池汽车的指标要求，为北京市和2022年北京冬奥会提供氢能保障，推动燕山石化向新能源领域转型发展。
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