至于石油炼化企业，除芳烃重整单元外，几乎全部需要补氢，副产的炼厂干气或炼油尾气，要么用来制氢补充系统，要么回收碳3、碳4生产化工产品，或者生产民用液化石油气或直接进入配套锅炉燃烧，基本没有商品副氢。
到目前，氢燃料电池技术已经发展了10年左右的时间，而如今丰田又推出了一款燃烧氢气的发动机，并搭载在赛车上，看来丰田已经解决了直接燃烧氢气的低效率。
经过测算，煤炭价格在450-950元/吨时，煤制氢价格介于9.73-13.70元/kg;天然气价格在1.67-2.74元/m3时，天然气制氢价格介于9.81-13.65元/kg。
近日，国家能源局综合司发布《防止电力生产事故的二十五项重点要求(2022年版)(征求意见稿)》，其中第2项“防止火灾事故”的第6条是“防止氢气系统爆炸事故”，提出发电机氢气冷却系统、氢站或氢气系统在运行
国家绿色发展基金旨在采取市场化方式，发挥财政资金的带动作用，引导社会资本支持环境保护和污染防治、生态修复和国土空间绿化、能源资源节约利用、绿色交通和清洁能源等领域。
以电解水制氢为例，王业勤分析，其中电的成本要占氢气成本至少80%，所以电价高低决定了氢气成本，加之可再生能源制出来的氢气，大多都是用离网的电来制取，意味着它地理位置偏，远离城市，好处是土地成本低，氢气成本低
氢能源是公认的最洁净的燃料，也被称为21世纪的“绿色动力(8.880,-0.16, -1.77%)”。 在不久前结束的东京奥运会上，不光奥运圣火的能源来自氢能，运动员的日常用车也采用了氢能源汽车。
因为之前市场普遍认为绿氢成本实现平价是在2030年前后，进入“碳中和”阶段“绿氢”才会大规模上量。但随着2025年政策目标的明确，预计可再生能源制氢的推进也将提速。
2020-09-30 10:01:26 中国改革报 作者： 吴昊 中国产业发展促进会氢能分会获悉，据英国媒体Energy Voice报道，全球首个海上漂浮式设施生产绿氢的基地将落户苏格兰城市阿伯丁
过去几年间，中国上下掀起了一股氢能热，数十个地方政府出台了支持氢能产业发展的规划。面对“十四五”，下一个五年氢能产业会迎来怎样的发展态势?制约氢能产业发展的因素又有哪些?
12月3日，工信部发布《“十四五”工业绿色发展规划》明确，加快氢能技术创新和基础设施建设，推动氢能多元利用。氢燃料电池汽车作为氢能利用的重要方式，近年来发展迅速。
之后，当世界在2010年代的后半段开始认真考虑脱碳问题时，氢只是众多零排放能源中的一种，与之齐名的还有太阳能、风能和电池。与其他能源相比，氢被证明效率较低且价格较高。
四是氢气年消费量超过3亿标准立方，培育超过20家规模以上氢能相关企业，5家年主营业务收入超过10亿元的氢能相关企业，氢能产业年产值达到500亿元。
其在氢燃料进口方面也处于领先地位。韩国也有类似计划，3月，汽车制造商现代、SK集团和其他企业宣布了一个价值380亿美元的项目，旨在未来10年发展以氢能为基础的经济。
沙特11月18日，沙特能源部长萨勒曼称，沙特将成为全球最大氢出口国，其庞大的天然气储量能够生产蓝氢。沙特还计划从2025年起在NEMO未来城生产以太阳能为基础的绿氢。
2007—2010年，国家先后发布了《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》（CB/T 3000）《船舶修理企业生产条件基本要求及评价方法》（CB/T3001）《船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法
随着全球产业技术快速发展，氢能应用正从化工原料向交通、建筑及储能领域快速渗透，未来还将在氢冶金、绿氢化工、氢储能、混合能源系统、智慧能源系统中得到全面应用。
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