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沙漠、戈壁、荒漠 为何备受大型光伏基地“青睐”

通过建设光伏大型基地项目,将把我国西北荒漠地区改造成绿洲和大型清洁能源基地,充分用国土资源,提升国土治理、环保发等的经济效益和社会效益,推动东西部区域协调发展,促进共同富裕。

2022-01-04

车停转,德国是否走向末路?

作为仅次于中国和美国的世界第三大大国,力发已占到德国可再生能源的半壁江山。

2019-11-26

1-7月中国动力池装机排名“变阵”

三、外资池杀进前十。受特拉国产化带动,LG化学和松下两家外资池企业在今年冲进国内装机量排名前十,下半年装机量有望进一步增长。四、“黑马”池企业频出。

2020-08-19

存量光伏站从运端实现提效增发的常见措施

光伏站在早期建设时由于存在粗放式增长、追求规模化、赶工期等弊端,很多站存在质量缺陷,同时光伏项目的建设缺乏全生命周期的理念,导致设计、施工与后期运脱节。

2019-06-12

再破国内海上叶片纪录

7月5日,由上海集团自主研发的S112超长海上叶片下线。该叶片长达112米,是目前国内最长海上叶片,其下线标志着迈上了海上机大轮时代的新台阶。

2022-08-02

世界最强力发机落户苏格兰

机采用水下镇重,水面以下部分长78米,另附三条绳缆,将其锚定在海床上。“有了漂浮场,涡轮机就可以安装到更远离海岸、速更快的地方。

2019-06-19

巴西2024年的大规模太阳能发能力将达到4.2吉瓦

2020-03-20 08:45:14 中国新能源网巴西国家力系统(ONS)估计,该国大型太阳能发厂的累积能力可能在2024年达到4200MW。

2020-03-20

2025年台湾海上装置将增至5.5GW

2019-05-06 10:26:15 中新社近期在台北举行的首届全球海上产业峰会公布最新数据显示,2018年全球海上装机容量4989MW(兆瓦);至2018年底,全球海上累积装机总量已达22050MW

2019-05-08

冲向5G基站储能155GWh

其中需要储能池设备的是宏基站,而微基站一般采用市直接供,不设置力储能设备。

2019-09-06

国网动社会桩开放平台启动:以共建共享发展新思破局充

一方面,充运营商面临选址困难、投资规模大、使用效率低和盈困难等问题,发展信心丧失;另一方面,作为设施提供商的充桩企,也因各类繁杂、缺乏统一标准的通信规约所困扰,费时费力。

2020-05-14

国网庆阳供公司:“力超人”练成记

由于是特殊时段的特殊工作任务,大家相互检查各自配备的安全工器具是否齐全、棉衣棉帽手等是否备齐,万事俱备,只待命令。

2021-01-13

美国新泽西州发力海上

东海岸引领美海上发展墨菲州长在一份声明中说:“除了海上以外,没有其他的可再生能源能为我们同时提供发和经济的增长。

2019-12-17

看欧洲各国如何花式储能 —芬兰“沙池”、德国“热水瓶”……

能、太阳能等可再生能源一般“靠天吃饭”,具有间歇性的特点,它们无法按需发,所以在对它们加大投资力度的同时也要做好能源的存储。

2022-07-25

科技曹志刚:中国海上高品质发展,这4点是关键!

力发在非水可再生能源发中具有功率密度高、可推广性强、产业链条长、有于推动中国制造业规模化以及高精尖技术研究与发展等优势。迫切的能源结构转型将促进海上规模化持续发展。二是得益于企业发展需要。

2019-06-03

到2028年全球海上装机容量将近160GW

2020-02-17 13:55:13 缆网根据伍德麦肯齐(Wood Mackenzie)的研究,未来十年将是能产业的新篇章,预计到2028年,海上在年度全球能市场中的份额将从去年的

2020-02-26

“日不落帝国”的海上新野望

乡下的车1887年7月,苏格兰名为“Marykirk”的乡下,气工程师詹姆· 布里(James Blyth)在自己的度假小屋院子中建造了世界上第一台力发设备,通过向蓄池充,继而为度假小屋提供照明

2021-07-16

苏格兰将斥资布局储能

同时,此番投资将增加场储能,并投资打造“智能网”,加大为动汽车提供充服务,努力实现“让每个人都能使用动汽车”的目标。据了解,苏格兰力公司一直站在能源变革的前沿。

2019-03-26

固态池:新能源下一个“超级口”?

动力池是新能源领域的核心赛道,下一代能量密度更高、安全性能更好,同时兼顾成本经济性的的池研发,必然是一个“超级口”。

2021-07-26

海外动力池产业链掀停产潮 我国锂出口受冲击

拉/松下、LG化学、三星SDI等多家池工厂陷入停工状态,大众、宝马、戴姆勒、沃尔沃、日产、福特等多家车企也不断传来停产消息。同时,受外围市场不因素影响,我国锂池出口业务也受到一定冲击。

2020-03-27

南美推广动汽车阻力重重

据菲亚特克莱勒汽车公司阿根廷负责人拉齐表示:“虽然柴油目前在很多国家已不受欢迎,但在阿根廷仍有潜力。”巴西则青睐乙醇燃料。

2019-04-03
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