2021-01-13 08:42:04 央广网 作者： 吕红桥 据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，“蔚来汽车2022年装配固态电池，能量密度大幅提升，新车续航里程将超过
从当初手机电池转战汽车电池，再到如今全球新能源电池巨无霸，宁德时代(300750.SZ)的成功离不开整车企业的助攻，更离不开中国新能源市场的每一次机遇。
衣宝廉：氢能和燃料电池行业发展目前还需要国家补贴，因此可以用补贴这个杠杆来做技术引导，不能大水漫灌，提高补贴的门槛，不是所有燃料电池汽车都给补贴，而是要根据性能、续航里程做出判断，而且每年要进行评定，接受补贴的企业
在国家补贴上，续航里程在250km以下的纯电动乘用车取消补贴;续航里程250km到400km的纯电动乘用车，补贴退坡60%;续航里程≥400km的纯电动乘用车，补贴退坡50%。
建议2020年底前，稳定现有新能源汽车财政补贴政策，也不再对补贴产品的技术指标做新的调整，让企业把更多的时间和精力投入到补贴退出后的产品规划与研发工作。”
去年1月22日，特朗普政府公布了对产自中国的太阳能电池、组件启动201条款决议，将对光伏电池片组件在既有反倾销与反补贴税率基础上增加201关税，税率30%，未来4年每年递减5%，每年有2.5GW的进口电池片或组件拥有豁免权
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在电动车时代，中国企业走到了全球前列，除了宁德时代之外，比亚迪、国轩高科、中航锂电等企业，也都是动力电池供应商的头部品牌。
这其中的故事，柳州汽车产业给“开明开放、敢为人先、创新创业、自强不息”的柳州精神作了最生动的注解。汽配商偏爱的城市3家整车企业、4家专用车企业，“标配”的是500多家零部件企业。
今年以来，我国产业升级发展势头不减，技术含量较高、附加值较高的高技术制造业持续保持较快增长，进一步壮大了实体经济发展根基。
自去年9月中国政府提出“双碳”目标以来，光伏产业投资热情空前高涨，各大电力央企和地方政府都对发展光伏发电雄心勃勃。同时，在光伏成本连续十多年下降的基础上，光伏发电进入了平价上网的时代。
华金证券依据中环公示单晶硅片价格得出，以电池转化效率22.8%计算，G12175μm单晶硅片在电池环节单瓦硅成本为0.6296元/W，较G1175μm硅成本降低0.0335元/W，较M6175μm硅成本降低
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