截至2022年9月，比亚迪以约27万辆的优势超越特斯拉，位居全球新能源汽车销量榜第一。技术方面，比亚迪的优势同样相当明显，刀片电池、超级混动DM-i、e平台3.0……哪一个拿出来都是大魔王一般的存在。
中国电动汽车市场的当前趋势，在1月份的前5名中，以小型4座五菱MiniEV位居榜首，其次是比亚迪，然后是特斯拉ModelY和第五名的理想ONE。
比亚迪股份有限公司执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波分享比亚迪汽车的发展历程和经验，他说：“比亚迪之所以能够在新能源汽车领域引领创新，保持技术和产品竞争力，在于其一直坚持‘技术为王 创新为本’的企业发展理念
1月7日，比亚迪相关负责人在明确否认“夏”存在的同时，向财联社记者透露称，比亚迪下一款车型将命名为“明”，“但现在还没有明确的时间表。”
日前，比亚迪公告中称，目前公司“汉”的在手订单充足，产能也在逐步释放的过程中，并且部分由比亚迪对外供应动力电池的车型已经出现在工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中。
2022年比亚迪官宣弃油转电，不到半年一跃成为全球新能源汽车销量冠军。但其实“新能源”的本质更在于“能源”。5月24日，比亚迪重磅发布刀片电池储能系统，或将推动储能市场新一轮变革。
预计到9月或10月份，理想ONE将打败比亚迪汉EV成为该领域的领先者。理想ONE的令人瞩目之处并不仅因为它来自初创车企，还因为它在高端电动车市场竞争。
继去年向“表哥公司”采购锂电设备后，比亚迪又出手了。近日，比亚迪公告，公司及子公司拟向参股公司尚水智能采购锂电设备，关联交易金额预计不超过11.33亿元。
正值新中国成立70周年之际，比亚迪新能源乘用车累计产销量已经突破70万辆;今年上半年，比亚迪新能源汽车销售14.6万辆，同比增长94.5%。同时，比亚迪在海外市场的布局也先人一步。
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