7月31日，工信部装备司在杭州考察时空电动的旗舰换电站，并召集北汽、蔚来等应用换电模式的企业，国家电网、中汽协等相关企业与行业组织及奇瑞等车企，探讨涉及未来车电分离法规、电池标准统一趋势等内容。
最新统计显示，截至2021年11月，我国新能源汽车换电站数量已经接近1200座，不到一年时间数量翻倍。这些换电站运行情况如何?换电模式目前推广得怎么样?
在换电站数量仍不占优势的情况下，蔚来最近还给自己出了一道“难题”。日前，蔚来发布三元铁锂标准续航电池包(75kWh)，相应车型将于今年11月开始向用户交付。
这样一个偏居江苏一隅，人口仅有560余万，新能源汽车保有量并不多的三线城市，为何敢于在很多大城市都未全面铺开换电应用之时率先开展换电模式的商业化探索?记者对此展开了调查。
12月25日，柳州城市职业学院信息工程学院206教室座无虚席，全国首批广西第一期数字化管理师中级培训班在此举行了开班仪式。
“在温度、湿度一致的环境下充电，可以对充电数据实时监控，并可以采用均衡、单包充电等技术手段，使电池寿命几乎可以延长一倍。”一名换电站的工作人员告诉记者。
10秒内就可以更换一块充满电的电动自行车电池，免去七八个小时的充电等待时间——在北京大兴，一种类似“共享充电宝”的智能换电桩已安装了80组，可为至少4000人提供换电服务。
为了保证充放电过程的安全，嘟嘟换电从硬件设备、软件系统等方面入手，实现了换电服务“车辆-换电柜-电池”安全标准化闭环管理。
区块链技术可实现电池资产的数字化和证券化。费智表示，协鑫能科将利用区块链实现动力电池全生命周期可信溯源，构建换电业务的可信生态，从而引入金融机构为换电运营提供金融服务，促进换电生态的良性发展。
马仿列表示，北汽新能源在运营车辆方面推进换电技术，推行换电模式，通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，在电池配送站内实现集电池调配、更换及其他服务于一体。
车电分离蔚来一直在加速布局“车电分离”业务，今年一季度财报业绩会上，蔚来董事长李斌透露，“可充、可换、可升级、车电分离的电池服务”已取得显著进展，将在今年三季度逐步实现完全的车电分离。
同时，在其高举高打的“换电计划”大跃进下，未来两个季度的成本压力将进一步急剧上升。电池标准，行业标准，依然摇摆未定。蔚来的自身规模，行业地位均未达到足够量级。
■换电在热度中酝酿变革据悉，蔚来汽车的电池资产管理公司旨在推动车电分离。作为一直践行换电的车企之一，蔚来汽车的举动并不难理解。车电分离能够有效降低购车成本并提升市场竞争力。
所以，特斯拉为何要将已有百年历史的12V铅酸电池替换成锂电池?这块被大家众目所望的明星锂电池到底是哪家的?还有，锂电池取代铅酸电池会成一个趋势吗?
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
