11月29日，能链智电(NASDAQ：NAAS)创始人、CEO王阳以视频形式参加“WISE 2022新经济之王”峰会时表示，在“双碳”目标叠加数字经济浪潮之下，能源行业迎来转型升级与结构调整的历史窗口。
为推动流通创新发展，优化消费环境，促进商业繁荣，激发国内消费潜力，更好满足人民群众消费需求，促进国民经济持续健康发展，经国务院同意，现提出以下意见：一、促进流通新业态新模式发展。
2020-03-10 11:25:03 羊城晚报 作者： 戚耀琪 9日，广汽集团公布的2月产销数据显示，新能源乘用车销量共1630辆，同比增长51%，其中广汽新能源车
这是继7月份之后，国内新能源汽车销量再一次下滑，且与7月产销6.9%和4.7%的同比降幅相比，下滑态势进一步加剧。这也意味着，继6月补贴正式退坡以来，新能源汽车产业链进入短期阵痛。
比亚迪：新能源车销售持续放量比亚迪1月5日晚间公告，公司2020年新能源汽车累计销量18.97万辆，同比下滑17.35%。
2020-10-10 08:33:40 新浪财经 作者： 理逻 汉杰 受2020年上半年疫情影响，全球消费萎靡不振，车市也长期处于低迷状态，而近期欧洲新能源汽车销量却异军突起
除了技术路线不同之外，尼古拉选用的商业模式也和特斯拉大相径庭。尼古拉没有选择以超级工厂带动生产、线上销售为主的一条龙模式，而是选择了类似ARM的仅掌控研发环节，外包生产、销售与售后的模式。
工商部门对农村流动商贩实行备案制，农民在集贸市场或者地方人民政府指定区域内销售自产农副产品的，农民季节性从事农产品流通中介服务和经纪活动的免于工商登记，免收工商管理各项规费。
当前这两款车或已经达到了需求极限，其中Model 3每个季度的销量大约稳定在12万辆左右(过去三个季度的销量分别为12.7万辆、12.7万辆和11.7万辆)，而五菱宏光MINIEV平均每个季度的销量则徘徊在
在鼓励民营企业创新的同时，有关部门也在勇担责任，勇于创新机制，为我区民营经济健康发展保驾护航。新的一年，让我们奋力作为，热烈拥抱民营经济的春天。营经济的意见》，引起社会各界高度关注。
乘联会在月度发布会上表示，三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过，供给不透明的瓶颈因素仍在，展望四季度，车市仍面临乘用车市场需求回暖强烈与芯片供给瓶颈的矛盾。
在国际市场，工程机械的价格瞬息万变，配件销售更是日新月异。柳工也曾走过一段低价抢占市场之路，但一段时间后发现，价格战并非长久之计。
2019-08-26 08:37:16 盖世汽车据外媒报道，尽管中国政府通过调整补贴力度，希望推动电池制造商向价值链上游移动，但一些老款电池的制造商在中国却鲜有买家。
2019-12-12 10:00:40 北极星氢能网中国汽车工业协会(简称“中汽协”)12月10日发布2019年11月汽车工业经济运行情况，新能源汽车则继续呈现下降，已连续5个月同比下滑，累计产销量同比仅实现微弱增长
7月10日至21日，2019年东风柳汽商用车营销年中会分别在重庆、肇庆、嘉兴、石家庄四地举行，商用车冲刺全年销量目标的序幕正式拉开。
3月13日，越南36家投资风电和光伏发电设施的企业向越南总理范明钦提交了一份要求改善发电价格结构的提案，项目无法按期实现商业可行性，难以获得20年的折扣。
3月13日，越南36家投资风电和光伏发电设施的企业向越南总理范明钦提交了一份要求改善发电价格结构的提案，项目无法按期实现商业可行性，难以获得20年的折扣。
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