其实说到电池技术的对外开发策略，可以说是比亚迪最大的一个错误，如果王传福不犯下这个错误，今天可能就没有宁德时代了。2014年王传福宣布比亚迪电池不外卖，也就是说你想要用比亚迪的电池就必须用比亚迪的车。
但长久来看，这又像一场“鱿鱼游戏”：宁德时代要想脱颖而出，在供应链上占据主动，但最终成为特斯拉的最大电池供应商，现在不仅要直面来自日韩企业的竞争，还有来自特斯拉自建电池工厂的潜在威胁。
成本和价格特斯拉电池日的重头戏在于，通过降本手段，特斯拉纯电动汽车价格有望降至25000美元。特斯拉电池包成本降幅预计达到56%，降至56美元/kWh，低于我们此前的预期86美元/kWh。
“我并不热衷于颠覆，我只热衷于让世界变得更美好。”马斯克曾如是描述特斯拉的愿景。在他的领导下，特斯拉用了十年时间从硅谷走向世界，并加速了电动化时代的到来。
沙特阿美是正牌的如假包换的石油巨头公司。阿美上市即巅峰的时刻，特斯拉的股价还在300美元左右，而且在200-300这个阴影中已经徘徊了十几年。。。
2021-04-22 10:07:18 北京日报 作者： 潘福达 新能源车主将迎专属保险特斯拉车主车展维权事件的“蝴蝶效应”已传导到保险行业。
当下，印度主动退出RCEP的举动，已经是多方确认的“错棋”。中国与南亚合作研究中心秘书长刘宗义指出，印度市场虽然看起来广阔，但实际消费水平远远不足。
美国电动汽车(EV)制造商特斯拉近日获得德国政府有条件的最终批准，其在柏林以外的价值55亿美元的德国超级工厂，预计将提高该汽车制造商在欧洲快速增长的电动汽车行业的市场份额。
然而，如预期一般，特斯拉既没有承认自己应在这起事故中担负的责任，也没有对车主做出道歉。《声明》表示，特斯拉官方判定事故车辆“没有发现系统缺陷”，起火原因初步判断是由于车辆前部的单个电池模组故障引起。
中国对新能源汽车的补贴预计在最近两年就会退出，目前看上半场战役已经结束，在特斯拉(NASDAQ:TSLA)的带领下，各大厂商基本做好了断奶的准备。
2019-09-11 11:10:29 特商圈据外媒Cnet报道，随着电动汽车在我们的道路上变得越来越普遍，它们对行人的危险也随之增加。
特斯拉位于上海的“3号超级工厂”即将投产，但与之配套的动力电池却拖了后腿。11月22日，松下电器CEO津贺一宏表示，松下没有计划为特斯拉公司在中国建造一座新电池工厂。
谁会是新的赢家，大部分人会说特斯拉，但一些分析机构认为是比亚迪。“比亚迪的销量会在2023年超越特斯拉”，比亚迪的“铁粉”花旗银行曾在2021年中作出这样的预测。
日前，有媒体报道称，特斯拉已开始在国内寻找4680大圆柱电池的合作厂商。其中除了原有的三大电池供应商松下，宁德时代和LG化学之外，特斯拉洽谈的电池厂商还包括了亿纬锂能。
2019-04-22 13:45:10 新浪南方能源据Electrek报道，特斯拉公司本周确认，他们正在开发一种“独特的电池回收系统”。该公司认为，这个系统从长期来看将会为他们带来“显著的节省”。
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