近年来不少地方积极发展新兴产业，却忽视传统产业改造升级，这样的“喜新厌旧”有悖建设现代化产业体系的内在要求，也不利于制造业高质量发展，还可能带来工业空心化等风险。
但由于新能源汽车市场渗透率不高，电池回收经济效益不明显，加上电池拆解成本较高等问题，动力电池回收市场的潜力一直没有释放。根据监管部门规定，未来电池回收，电池制造商将承担主要责任。
临近年底，海上风电项目建设正如火如荼：12月21日，山东海上风电示范项目全容量并网投产仪式在海阳举行;12月16日中国能建(601868)江苏电建一公司参建的国内首个平价海上风电项目华润电力苍南1号在浙江省苍南县附近海域施工平台和陆上集控中心场址山顶同时举行开工仪式
2020-02-18 10:48:42 《中国电力报》编者按：近日，根据中国光伏协会统计，2019年我国光伏累计装机量超过20000万千瓦，光伏发电渗透率达到2.6%，超过全球平均水平，并还有很大发展空间
中国人民大学应用经济学院院长郑新业表示，市场经济就是一个要有充分竞争的市场，现代电力经济改革要在“能竞争的地方充分竞争，不宜竞争的部分有效监管”，才能倒逼投资效率、生产效率的提升。
但进入2022年，风电行业发展急转直下，由于原材料涨价、疫情冲击、行业竞争等众多因素影响，导致风电产品零部件的齐套率不足，行业开工安装不及预期。
第七条 设立工业和信息化统计调查项目应当必要、可行，其内容和统计范围应当符合项目制定单位的职责分工。 新设立的统计调查项目不得与正在执行的统计调查项目重复。
同一个村庄的3个设施，采用的却是不同的处理技术。“云墩村人口较为分散，主要分为4个片区。根据常住人口数量、地形地貌特点，生活污水设施也采用不同的处理模式。”
5月15日，工业和信息化部等五部门联合发布《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》（以下简称“通知”），组织开展2024年新能源汽车下乡活动。
【问题2】由于不再符合政策条件而退出三项加计抵减政策清单的企业，前期符合政策条件时已计提但尚未抵减完毕结余的加计抵减额应当如何处理？答：纳税人不再符合政策条件时，结余的加计抵减额可以继续抵减。
目前，我国加氢站的建设相对于新能源汽车产业的发展相对滞后，作为基础设施，加氢站的数量还不足以完全满足燃料电池汽车商业化应用的需求，这严重制约了燃料电池汽车的发展。
11月8日20时08分，在江苏如东海域离岸直线距离约50公里的海面上，随着7号风电机组叶轮缓缓转动，三峡集团江苏如东海上风电项目首台机组正式向江苏电网送电，标志着我国首个柔性直流海上风电项目首批机组成功并网
螺蛳粉原材料基地建设奖补资金由县级从市级财政衔接推进乡村振兴补助资金安排。（二）项目组织。项目实施、申报、验收由各乡镇组织完成，县级随机抽检。（三）奖补对象。
这是中国实验快堆主泵电机备品备件国产化项目的关键环节，标志着主泵电机从设计研发阶段进入制造试验阶段；这也是中国实验快堆打破国外技术壁垒，掌握核心设备技术研发能力的重要一步，对中国实验快堆设备国产化建设具有重大意义
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