此次大幅度的补贴退坡，给新能源汽车的定价策略带来了挑战，如果涨价，会造成终端市场价格的震荡；如果不涨，车企和经销商就需要自行消化。如何在两者之间取得平衡，是诸多车企面临的难题。
2021-01-20 09:10:29 大开眼界520导读：股价的起飞通常都伴随着一些标志性事件，能看见比亚迪2020年6-7月份股价开始起飞，而比亚迪-汉的发布时间就是7月12日，随后又迎来了国家新能源规划发展的白皮书
说明中称，近期芯片、IGBT产品出现极度紧缺状况，价格也随之走高。同时，铜、铝等大宗原材料价格也不断攀升。为此，公司决定上调部分分布式逆变器价格10-15%，自4月12日起执行。
在补贴还有两年转型期的情况下，中国光伏专委会副主任王斯成认为，将组件价格降到2元/Wp以下，系统造价降到4元/W以下，通过技术创新将度电成本降到0.4元/kWh以下，就是在为平价铺平了道路。
8月8日，N型TOPCon技术领军企业中来首次发布电池价格公示。其中，单晶N型TOPCon电池182双面，报价为1.40元/瓦;单晶N型TOPCon电池210双面为1.41元/瓦。
陈宇看中了一辆插电混动版的比亚迪秦，谈妥价格后，他开始走上海市购买新能源汽车的征信审批流程。没想到，征信调查近三周才审批通过，那时已经是7月4日了。
受惠于2018年8月欧洲MIP取消，中国组件可直接输欧，以及越南630项目抢装、中南美与中东等新兴市场政策与项目的支持，2019年海外市场需求良好。
据光伏們了解，近日硅料、电池片、硅片价格全线上涨，其中一线电池片价格报价0.97元/瓦，甚至已经出现了超过1元/瓦的报价，182mm硅片也回到了5元/片的价格水平，据知透露，硅片价格还在持续上涨。
2021年已接近尾声，回首过去一年，中国汽车在进入后疫情时代的背景下，又遭遇缺芯以及原材料价格上涨带来的供应链危机。但即便如此，中国车市依旧展现了极强的韧性。
第二、一般来说，光伏行业政策，由两个部分组成：1、年度补贴电价政策（一般来说先发，由发改委价格司牵头）；2、年度规模指标及具体实施方案（一般来说后发，由能源局综合司牵头）。
在碳酸锂价格不断新高的情况下，国内外锂资源的供给情况如何?众多企业纷纷入局锂矿，开启“PPT产锂”模式，国内企业也开启全球“买买买”之路，国内锂矿自主安全可控又有多少产量?锂价格未来又将如何?
研究证明，大电流组件的工作温度与常规电流组件在同一水平。(详见文章《210超高功率组件工作温度优势研究》)210大电流接线盒可靠性风险高?大电流组件并不会沿用老一代接线盒，新的接线盒技术已投入使用。
在一家企业的涨价声明中，一个最重要的原因是芯片和IGBT等核心元器件短缺。芯片和IGBT短缺与逆变器涨价有何关系?追根溯源，还要从光伏发电的原理开始说起。
4月19日，记者从杭州市生态环境局了解到，杭州“污水零直排”紧盯工业园区，计划今年底前全面完成杭州所有工业园区（工业集聚区）的“污水零直排区”创建。
据世纪新能源网不完全统计，2021年度硅料共扩产188万吨，硅片、电池及组件达超669GW。硅料：188万吨 总投超722亿2021年，硅料投资金额超722亿元，产能超188万吨。
有网民指出，新能源汽车补贴退坡，短期内或给车企带来一定的压力，但长期看，有利于优化和完善新能源车市场，增强车企研发和培育市场的积极性，倒逼新能源汽车高质量发展。
11月11日，“岩竹”系列——70MPa减压阀产品正式面向全球公布售价，向下突破万元大关，成本下降幅度达到40%。
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